Supermini je mali hečbek koji u evropskoj tržišnoj klasifikaciji zauzima takozvani B-segment, smešten iznad najmanjih gradskih automobila, a ispod većih porodičnih hečbekova C-segmenta. Tipično dug nešto manje od četiri metra, projektovan je da spoji pristupačnost i lakoću upotrebe u gradu sa dovoljno kabinskog i prtljažnog prostora da posluži kao istinski svakodnevni automobil pojedincima, parovima i malim porodicama. Reč je o jednoj od najvažnijih masovnih kategorija na mnogim tržištima upravo zato što nudi praktičan, razumno cenjen kompromis između veličine i sposobnosti.
Format gotovo uvek spaja poprečno postavljen prednji motor sa pogonom na prednje točkove i hečbek karoserijom sa dva volumena, sa dvoja ili četvoro putničkih vrata i petim vratima koja vode u prtljažnik zapremine oko 250 do 350 litara. Zadnja sedišta se obično sklapaju da bi se taj prostor proširio. Kompaktan gabarit drži masu praznog vozila niskom, pomaže okretnosti i čini parkiranje u uskim gradskim prostorima jednostavnim, dok ga međuosovinsko rastojanje dovoljno dugačko da, uz malo zbijanja, smesti četiri odrasle osobe razdvaja od manjih formata gradskog automobila i mikroautomobila ispod njega.
Kupcu je glavna draž odnos cene i vrednosti. Moderni supermini modeli često nasleđuju bezbednosne strukture, sisteme pomoći vozaču, infotejnment i efikasne pogonske sklopove prvi put viđene na većim i skupljim automobilima, pružajući tehnologiju velikih kola po ceni malog automobila. Niski troškovi upotrebe proističu iz skromne potrošnje goriva, jeftinijeg osiguranja i lakog održavanja. Klasa je stoga prirodan prvi automobil i razuman drugi automobil, a njena veličina je dobro prilagođena zakrčenim varošima i gradovima u kojima bi veće vozilo bilo teret.
Supermini je takođe postao čest i pristupačan ulaz u električnu vožnju. Akumulatorske električne i hibridne verzije ustaljenih modela, zajedno sa namenski građenim malim električnim automobilima, dovode vožnju bez emisija na domak kupcima kojima nije potreban veliki domet, jer tipičan gradski i prigradski obrazac korišćenja superminija odgovara skromnom akumulatoru i kraćem dometu koji ove automobile drže razmerno jeftinim. Time je segment postao središnji za širi prelazak sa benzina i dizela.
Urođena ograničenja su ograničenja veličine. Prostor za noge na zadnjim sedištima i zapremina prtljažnika tešnji su nego u većim hečbekovima, tihi hod na dugim auto-putevima može da zaostaje za većim kolima, a smeštanje upotrebljivog akumulatora u tako malu karoseriju ostaje izazov za električne izvedbe. Supermini se najbolje razume u odnosu na širu porodicu hečbekova čiji je mali kraj, kompaktni automobil iznad njega i manje formate kei automobila i mikroautomobila ispod njega, naspram kojih nudi osetno više upotrebljivog prostora.
- Mali hečbek B-segmenta, obično nešto manji od 4 m
- Spaja gradu prijatne dimenzije sa stvarnom svakodnevnom upotrebljivošću
- Snažan odnos cene i vrednosti — bezbednost i tehnika velikih kola po nižoj ceni
- Čest, pristupačan ulaz u električnu vožnju