Indeks nosivosti gume

Indeks nosivosti gume je brojčana oznaka utisnuta na bočnicu gume koja pokazuje najveću težinu koju je ta jedna guma sposobna da nosi kada je pravilno napumpana. Postoji zato što sposobnost gume da nosi težinu nije neograničena; zavisi od čvrstoće njene karkase i pojaseva i od zapremine i pritiska vazduha unutra, a prekoračenje te granice dovodi do pregrevanja, deformacije i na kraju popuštanja karkase. Indeks daje precizan, standardizovan način izražavanja ovog kapaciteta kako bi se guma uskladila sa vozilom koje mora da podupire.

Broj nije sama težina, već oznaka koja se mora očitati iz standardne referentne tablice, u kojoj svaka vrednost odgovara određenoj cifri u kilogramima. Odnos nije linearan, pa svaki korak naviše na skali predstavlja nešto veće povećanje kapaciteta nego prethodni; na primer, indeks 91 odgovara otprilike 615 kg po gumi, 95 oko 690 kg, a 100 oko 800 kg. Cifra se javlja kao deo servisne oznake na bočnici, smeštena neposredno pre slova brzinskog indeksa, pa oznaka 91V kombinuje indeks nosivosti 91 sa brzinskim simbolom V.

Za vlasnika vozila indeks nosivosti je istinski bezbednosni parametar, a ne tehnička zanimljivost. Zbirni kapacitet svih ugrađenih guma mora znatno da premaši potpuno opterećenu masu vozila, uključujući putnike i teret, pa proizvođač propisuje najmanji indeks za svaki model. Postavljanje guma sa nižim indeksom od potrebnog preopterećuje karkasu, stvarajući višak toplote koji može da dovede do brzog trošenja ili iznenadnog pucanja gume, naročito kada je automobil jako natovaren, vuče prikolicu ili putuje velikom brzinom po vrućini.

Vrednosti su međunarodno standardizovane preko tela poput ETRTO i njihovih pandana, pa dati indeks znači isti kapacitet nosivosti bez obzira na marku ili zemlju prodaje, što omogućava da se gume porede i zamenjuju s poverenjem. Vredi napomenuti da neke gume za laka teretna i komercijalna vozila nose dvostruke indekse za jednostruku i dvostruku ugradnju točkova, kao i da ojačane gume (extra-load) pružaju veći kapacitet pri datoj dimenziji za vozila kojima je to potrebno.

Važe i neke praktične napomene. Nominalni kapacitet podrazumeva pritisak koji preporučuje proizvođač, pa nedovoljno napumpana guma ne može bezbedno da nosi svoj indeksirani teret i daleko je verovatnije da će popustiti. Indeks se uvek čita zajedno sa brzinskim indeksom, pri čemu njih dva čine servisnu oznaku koja definiše potpuni radni opseg gume, a prepliće se i sa izborom između standardne, run-flat i svesezonske konstrukcije. Pri zameni guma zdrav je princip dostići ili premašiti originalni indeks nosivosti, nikada ne ići ispod specifikacije vozila i držati indeks doslednim na istoj osovini.