Pogon na dva točka (2WD)

Pogon na dva točka, skraćeno 2WD, opisuje svaki raspored vozila kod koga motor šalje snagu samo na dva svoja točka, a ne na sva četiri. To je najčešći raspored pogona kod svakodnevnih automobila i služi kao opšti pojam koji obuhvata i prednji pogon, kod koga je pogonjen prednji par, i zadnji pogon, kod koga je pogonjen zadnji par. Suštinska odlika jeste prosto to da jedna osovina pokreće vozilo, dok se druga slobodno kotrlja.

Razlika između ova dva oblika pogona na dva točka znatno oblikuje ponašanje automobila. Prednji pogon smešta motor, menjač i pogonske točkove napred i vuče automobil; prostorno je efikasan i obično stabilan i blag, što odgovara velikoj većini hečbekova i limuzina. Zadnji pogon gura automobil otpozadi, razdvajajući poslove upravljanja i pogona između dve osovine, i preferira se kod sportskih automobila i mnogih premijum modela jer omogućava bolju raspodelu mase i neutralniji osećaj u vožnji.

Glavna privlačnost pogona na dva točka leži u njegovoj jednostavnosti. Sa samo jednom pogonskom osovinom nema razvodnog menjača, drugog diferencijala ni dodatnog kardanskog vratila, pa je sistem lakši, manje složen i jeftiniji za izradu i popravku. Ta manja masa i smanjeno trenje u pogonu donose bolju potrošnju goriva i niže troškove eksploatacije, zbog čega 2WD ostaje podrazumevani izbor za uobičajenu vožnju, gde uslovi retko zahtevaju više.

Ograničenje pogona na dva točka postaje očigledno čim oslonca ponestane. Pošto snaga ide na jednu osovinu, vozilo raspolaže manjim ukupnim prianjanjem na mokroj, zaleđenoj, snegom prekrivenoj, blatnjavoj ili rastresitoj podlozi i sklonije je proklizavanju pri kretanju s mesta ili penjanju u lošim uslovima. Automobili sa prednjim pogonom uglavnom se zimi bolje snalaze od onih sa zadnjim pogonom zahvaljujući masi motora iznad pogonskih točkova, ali nijedan ne dostiže sigurnost vožnje sa sva četiri pogonjena točka.

Upravo taj jaz popunjavaju sistemi pogona na sve točkove i pogona na sva četiri točka, raspoređujući snagu na obe osovine radi najvećeg prianjanja, po cenu mase, složenosti, troška i efikasnosti. Izbor između 2WD i sistema sa sva četiri pogonjena točka stoga je praktičan kompromis: većini vozača, na asfaltiranim putevima u umerenoj klimi, sasvim odgovara lakši i ekonomičniji pogon na dva točka, dok oni koji se redovno suočavaju sa snegom, vučom ili neravnim terenom mogu opravdati dodatnu opremu. U obliku koda, automobil sa pogonom na dva točka i četiri točka piše se i kao 4x2.