Type 2 konektor

Type 2 konektor je standardni utikač za punjenje električnih vozila naizmeničnom strujom (AC) širom Evrope i velikog dela ostatka sveta. Razvila ga je nemačka firma Mennekes i usvojen je kao evropska norma, čime je zamenio raniji šaroliki skup nekompatibilnih utikača i pružio kontinentu jedinstven, predvidiv interfejs za AC punjenje. I utičnica na automobilu i konektor na kućnim zidnim punjačima i javnim AC tačkama koriste isti raspored sa sedam pinova, tako da gotovo svaki evropski električni automobil može da se puni na gotovo svakom AC punjaču uz odgovarajući kabl.

Konektor nosi do sedam kontakata raspoređenih na spljoštenoj kružnoj površini: zaštitno uzemljenje, dva signalna pina i do tri fazna voda sa neutralnim. Upravo ta trofazna sposobnost jeste osobina koja ga određuje. Dok jednofazno napajanje ograničava punjenje na otprilike 7,4 kW, trofazna Type 2 veza može da isporuči 11 kW ili 22 kW, a posebne instalacije idu i više. Dva manja signalna pina obavljaju funkcije kontrolnog pilota i proksimiteta definisane standardom IEC 61851, čime se automobilu i punjaču omogućava da usaglase raspoloživu struju i da potvrde pravilno usađenost kabla pre nego što struja uopšte počne da teče.

Za vozača to donosi stvarne pogodnosti. Mehanizam zaključavanja osigurava konektor tokom punjenja tako da ga prolaznik ne može isključiti niti se on može olabaviti od vibracija. Pošto je standard jedinstven širom regiona, vlasnici mogu da nose jedan kabl Type 2 na Type 2 i da koriste veliku većinu javnih AC punjača, od kojih mnogi nude samo utičnicu i očekuju da vozač sam donese kabl. Stvarnu brzinu punjenja kod kuće obično ne ograničava konektor, već ugrađeni punjač automobila, koji dolaznu naizmeničnu struju pretvara u jednosmernu (DC) koja je bateriji potrebna.

Konektor je zvanično standardizovan kao IEC 62196 Type 2, a njegov dizajn pokazao se dovoljno prilagodljivim da posluži kao osnova i za evropsku infrastrukturu brzog punjenja. Druga verzija kombinovanog sistema punjenja, odnosno CCS2, prosto dodaje dva velika DC pina ispod poznate Type 2 površine, tako da je gornja polovina CCS2 ulaza geometrijski Type 2 utičnica. To znači da jedan port na automobilu prihvata i svakodnevno AC punjenje i DC brzo punjenje velike snage, pri čemu se u svakom slučaju aktiviraju odgovarajući pinovi.

Vredi imati u vidu nekoliko praktičnih tačaka. Type 2 je u svom samostalnom obliku konektor isključivo za AC; sam ne može da nosi visoke jednosmerne struje koje se koriste na autoputskim brzim punjačima, zbog čega CCS2 i postoji. Mnoga domaćinstva imaju samo jednofazno napajanje, pa je istaknuta brojka od 22 kW kod kuće često nedostižna bez obzira na kabl. Tesla je nekoliko godina koristila Type 2 konektore na svojim evropskim Superchargerima, što je neobičan slučaj prenamene AC utikača za DC, pre nego što je mreža uglavnom prešla na CCS2. Razumeti ovaj konektor stoga znači razumeti njegovo mesto unutar šire porodice AC punjenja, ugrađenih punjača i CCS standarda koji pomaže da se oblikuje.