Bočni vazdušni jastuci za glavu (zavesa)

Bočni vazdušni jastuci za glavu, češće zvani vazdušni jastuci-zavesa, jesu naduvavajući jastuci smešteni duž krovnog nosača iznad bočnih stakala, koji se pri bočnom udaru ili prevrtanju spuštaju nadole i štite glave putnika. Postoje zato što pri bočnim sudarima i prevrtanjima ostaje vrlo malo prostora za sažimanje između glave putnika i tvrde strukture stubova vrata, stakla i predmeta koji prodiru u kabinu, znatno manje od duge zone deformacije dostupne pri čeonom sudaru, pa je potreban poseban jastuk da u milisekundama premosti taj uski procep.

Sam jastuk je dugačka platnena cev, često duža od metar i po, presavijena u tapaciru krova i skrivena iza obloge koja se proteže od A do C stuba. Kada senzori sudara, obično senzori pritiska ili ubrzanja u vratima i pragovima, registruju dovoljno jak bočni udar, upravljačka jedinica aktivira pirotehnički ili hibridni naduvač. Gas ispuni jastuk za otprilike 20 do 30 milisekundi, a on se razvije poput zavese preko bočnih stakala i smesti između putnika i stakla. Za razliku od čeonog jastuka, koji se gotovo odmah ispumpava, jastuk-zavesa je projektovan tako da ostane naduvan nekoliko sekundi, kako bi mogao da štiti putnike kroz višestruke udare pri prevrtanju.

Zaštita koju pruža je dvostruka. Ublažavajući udar glave o otvor prozora i stubove, znatno smanjuje rizik od preloma lobanje i traumatskih povreda mozga, koje preovlađuju među teškim posledicama bočnih sudara. Pri prevrtanju ujedno stvara prepreku preko otvora prozora, koja sprečava putnike, naročito one bez vezanog pojasa, da budu delimično ili potpuno izbačeni iz vozila, što je ishod sa veoma visokom stopom smrtnosti.

Jastuci-zavese obično su jedan element višeslojnog sklopa bočne zaštite. Bočni jastuci ugrađeni u sedište ili vrata aktiviraju se uporedo sa njima da zaštite grudni koš i karlicu, dok se zavesa usredsređuje na glavu. Pokrivenost se tokom godina proširila sa samo prednjih putnika na jastuke pune dužine koji štite oba reda, a neka vozila danas dodaju i jastuke na suprotnoj strani ili centralne jastuke, koji sprečavaju da se prednji putnici sudare jedno sa drugim. Aktiviranje je usklađeno sa zatezačima pojaseva, koji u istom trenutku uklanjaju zazor pojasa i ispravno postavljaju telo uz jastuke.

Treba imati na umu i praktične stvari. Jastuci-zavese su za jednokratnu upotrebu i moraju se zameniti posle aktiviranja, zajedno sa naduvačima i često tapacirom krova. Naknadno ugrađeni krovni otvori ili izmene obloge mogu ometati njihovu putanju, a oprema montirana na krov treba da poštuje zonu aktiviranja. Podešeni su da rade u sprezi sa pravilno vezanim pojasom; putnik bez pojasa može biti izbačen iz zaštitnog područja jastuka pre nego što ovaj stigne da pomogne.

U okviru šireg sistema dopunske zaštite (SRS), bočni vazdušni jastuci za glavu dopunjuju čeone i bočne jastuke, zatezače pojaseva i zone deformacije karoserije koje upijaju energiju, čineći deo mreže zaštite usmeren posebno na bočne udare i prevrtanja.