Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS
Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS je limuzina sa benzinskim motorom koji razvija 155 KS (114 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,1 s i dostiže najveću brzinu od 205 km/h. Ima prednji pogon preko manuelnog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 9,3 l/100 km kombinovano.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 1992. godine u okviru generacije Lancia Thema (1992-1995), uz još 13 varijanti ove generacije.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Lancia Thema, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Lancia Thema? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS?
Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS proizvodi 155 hp (114 kW).
Koliko brzo Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS ubrzava od 0 do 100 km/h?
Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS ubrzava od 0 do 100 km/h za 10.1 sekundi.
Koja je maksimalna brzina Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS?
Maksimalna brzina Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS je 205 km/h.
Koja je potrošnja goriva Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS?
Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS ima kombinovanu potrošnju goriva od 9.3 l/100 km.
Kakav menjač ima Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS?
Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS je opremljen sa Manuelni menjačem.
Da li Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS prenosi snagu kroz FWD pogon.
Kolika je zapremina motora Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS?
Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS ima motor zapremine 1,995 cm³ sa 4 cilindra.
Koliki je obrtni moment Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS?
Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS proizvodi 181 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS?
Lancia Thema 2.0 i.e. 16V LS je predstavljen 1992. godine.
Odlučio si se za Lancia Thema?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →