MG ZR 100 IDT Le Mans SE
MG ZR 100 IDT Le Mans SE je hečbek sa dizel motorom koji razvija 101 KS (74 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,4 s i dostiže najveću brzinu od 183 km/h. Ima prednji pogon preko manuelnog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 5,2 l/100 km kombinovano, emisiju CO₂ od 150 g/km.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 2002. godine u okviru generacije MG ZR (2002-2004), uz još 5 varijanti ove generacije.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
MG ZR, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ MG ZR? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora MG ZR 100 IDT Le Mans SE?
MG ZR 100 IDT Le Mans SE proizvodi 101 hp (74 kW).
Koliko brzo MG ZR 100 IDT Le Mans SE ubrzava od 0 do 100 km/h?
MG ZR 100 IDT Le Mans SE ubrzava od 0 do 100 km/h za 10.4 sekundi.
Koja je maksimalna brzina MG ZR 100 IDT Le Mans SE?
Maksimalna brzina MG ZR 100 IDT Le Mans SE je 183 km/h.
Koja je potrošnja goriva MG ZR 100 IDT Le Mans SE?
MG ZR 100 IDT Le Mans SE ima kombinovanu potrošnju goriva od 5.2 l/100 km.
Koje su emisije CO₂ MG ZR 100 IDT Le Mans SE?
MG ZR 100 IDT Le Mans SE emituje 150 g/km CO₂.
Kakav menjač ima MG ZR 100 IDT Le Mans SE?
MG ZR 100 IDT Le Mans SE je opremljen sa Manuelni menjačem.
Da li MG ZR 100 IDT Le Mans SE ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
MG ZR 100 IDT Le Mans SE prenosi snagu kroz FWD pogon.
Kolika je zapremina motora MG ZR 100 IDT Le Mans SE?
MG ZR 100 IDT Le Mans SE ima motor zapremine 1,996 cm³ sa 4 cilindra.
Koliki je obrtni moment MG ZR 100 IDT Le Mans SE?
MG ZR 100 IDT Le Mans SE proizvodi 240 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen MG ZR 100 IDT Le Mans SE?
MG ZR 100 IDT Le Mans SE je predstavljen 2002. godine.
Odlučio si se za MG ZR?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →