MG ZS 115 IDT Le Mans SE
MG ZS 115 IDT Le Mans SE je hečbek sa dizel motorom koji razvija 113 KS (83 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,2 s i dostiže najveću brzinu od 193 km/h. Ima prednji pogon preko manuelnog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 5,6 l/100 km kombinovano, emisiju CO₂ od 150 g/km.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 2003. godine u okviru generacije MG ZS (2002-2004), uz još 5 varijanti ove generacije.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
MG ZS, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ MG ZS? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora MG ZS 115 IDT Le Mans SE?
MG ZS 115 IDT Le Mans SE proizvodi 113 hp (83 kW).
Koliko brzo MG ZS 115 IDT Le Mans SE ubrzava od 0 do 100 km/h?
MG ZS 115 IDT Le Mans SE ubrzava od 0 do 100 km/h za 10.2 sekundi.
Koja je maksimalna brzina MG ZS 115 IDT Le Mans SE?
Maksimalna brzina MG ZS 115 IDT Le Mans SE je 193 km/h.
Koja je potrošnja goriva MG ZS 115 IDT Le Mans SE?
MG ZS 115 IDT Le Mans SE ima kombinovanu potrošnju goriva od 5.6 l/100 km.
Koje su emisije CO₂ MG ZS 115 IDT Le Mans SE?
MG ZS 115 IDT Le Mans SE emituje 150 g/km CO₂.
Kakav menjač ima MG ZS 115 IDT Le Mans SE?
MG ZS 115 IDT Le Mans SE je opremljen sa Manuelni menjačem.
Da li MG ZS 115 IDT Le Mans SE ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
MG ZS 115 IDT Le Mans SE prenosi snagu kroz FWD pogon.
Kolika je zapremina motora MG ZS 115 IDT Le Mans SE?
MG ZS 115 IDT Le Mans SE ima motor zapremine 1,996 cm³ sa 4 cilindra.
Koliki je obrtni moment MG ZS 115 IDT Le Mans SE?
MG ZS 115 IDT Le Mans SE proizvodi 260 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen MG ZS 115 IDT Le Mans SE?
MG ZS 115 IDT Le Mans SE je predstavljen 2003. godine.
Odlučio si se za MG ZS?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →