Mitsubishi Lancer F 1200 EL
Mitsubishi Lancer F 1200 EL je limuzina sa benzinskim motorom koji razvija 55 KS (40 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 17,2 s i dostiže najveću brzinu od 147 km/h. Ima prednji pogon preko manuelnog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 7,3 l/100 km kombinovano.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 1983. godine u okviru generacije Mitsubishi Lancer F (1983-1984), uz još 2 varijanti ove generacije.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Mitsubishi Lancer F, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Mitsubishi Lancer F? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Mitsubishi Lancer F 1200 EL?
Mitsubishi Lancer F 1200 EL proizvodi 55 hp (40 kW).
Koliko brzo Mitsubishi Lancer F 1200 EL ubrzava od 0 do 100 km/h?
Mitsubishi Lancer F 1200 EL ubrzava od 0 do 100 km/h za 17.2 sekundi.
Koja je maksimalna brzina Mitsubishi Lancer F 1200 EL?
Maksimalna brzina Mitsubishi Lancer F 1200 EL je 147 km/h.
Koja je potrošnja goriva Mitsubishi Lancer F 1200 EL?
Mitsubishi Lancer F 1200 EL ima kombinovanu potrošnju goriva od 7.3 l/100 km.
Kakav menjač ima Mitsubishi Lancer F 1200 EL?
Mitsubishi Lancer F 1200 EL je opremljen sa Manuelni menjačem.
Da li Mitsubishi Lancer F 1200 EL ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Mitsubishi Lancer F 1200 EL prenosi snagu kroz FWD pogon.
Kolika je zapremina motora Mitsubishi Lancer F 1200 EL?
Mitsubishi Lancer F 1200 EL ima motor zapremine 1,244 cm³ sa 4 cilindra.
Koliki je obrtni moment Mitsubishi Lancer F 1200 EL?
Mitsubishi Lancer F 1200 EL proizvodi 90 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Mitsubishi Lancer F 1200 EL?
Mitsubishi Lancer F 1200 EL je predstavljen 1983. godine.
Odlučio si se za Mitsubishi Lancer F?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →