Opel Rekord 2.0 E De Luxe
Opel Rekord 2.0 E De Luxe je limuzina sa benzinskim motorom koji razvija 110 KS (81 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 12 s i dostiže najveću brzinu od 179 km/h. Ima zadnji pogon preko manuelnog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 9,5 l/100 km kombinovano.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 1977. godine u okviru generacije Opel Rekord (1977-1982), uz još 12 varijanti ove generacije. To je najsnažnija varijanta ove generacije, sa najbržim ubrzanjem.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Opel Rekord, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Opel Rekord? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Opel Rekord 2.0 E De Luxe?
Opel Rekord 2.0 E De Luxe proizvodi 110 hp (81 kW).
Koliko brzo Opel Rekord 2.0 E De Luxe ubrzava od 0 do 100 km/h?
Opel Rekord 2.0 E De Luxe ubrzava od 0 do 100 km/h za 12.0 sekundi.
Koja je maksimalna brzina Opel Rekord 2.0 E De Luxe?
Maksimalna brzina Opel Rekord 2.0 E De Luxe je 179 km/h.
Koja je potrošnja goriva Opel Rekord 2.0 E De Luxe?
Opel Rekord 2.0 E De Luxe ima kombinovanu potrošnju goriva od 9.5 l/100 km.
Kakav menjač ima Opel Rekord 2.0 E De Luxe?
Opel Rekord 2.0 E De Luxe je opremljen sa Manuelni menjačem.
Da li Opel Rekord 2.0 E De Luxe ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Opel Rekord 2.0 E De Luxe prenosi snagu kroz RWD pogon.
Kolika je zapremina motora Opel Rekord 2.0 E De Luxe?
Opel Rekord 2.0 E De Luxe ima motor zapremine 1,979 cm³ sa 4 cilindra.
Koliki je obrtni moment Opel Rekord 2.0 E De Luxe?
Opel Rekord 2.0 E De Luxe proizvodi 162 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Opel Rekord 2.0 E De Luxe?
Opel Rekord 2.0 E De Luxe je predstavljen 1977. godine.
Odlučio si se za Opel Rekord?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →