Peugeot 406 Break ST 2.0-16V
Peugeot 406 Break ST 2.0-16V je karavan sa benzinskim motorom koji razvija 135 KS (99 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,2 s i dostiže najveću brzinu od 197 km/h. Ima prednji pogon preko manuelnog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 9,5 l/100 km kombinovano.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 1996. godine u okviru generacije Peugeot 406 Break (1996-1999), uz još 42 varijanti ove generacije.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Peugeot 406, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Peugeot 406? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Peugeot 406 Break ST 2.0-16V?
Peugeot 406 Break ST 2.0-16V proizvodi 135 hp (99 kW).
Koliko brzo Peugeot 406 Break ST 2.0-16V ubrzava od 0 do 100 km/h?
Peugeot 406 Break ST 2.0-16V ubrzava od 0 do 100 km/h za 10.2 sekundi.
Koja je maksimalna brzina Peugeot 406 Break ST 2.0-16V?
Maksimalna brzina Peugeot 406 Break ST 2.0-16V je 197 km/h.
Koja je potrošnja goriva Peugeot 406 Break ST 2.0-16V?
Peugeot 406 Break ST 2.0-16V ima kombinovanu potrošnju goriva od 9.5 l/100 km.
Kakav menjač ima Peugeot 406 Break ST 2.0-16V?
Peugeot 406 Break ST 2.0-16V je opremljen sa Manuelni menjačem.
Da li Peugeot 406 Break ST 2.0-16V ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Peugeot 406 Break ST 2.0-16V prenosi snagu kroz FWD pogon.
Kolika je zapremina motora Peugeot 406 Break ST 2.0-16V?
Peugeot 406 Break ST 2.0-16V ima motor zapremine 1,998 cm³ sa 4 cilindra.
Koliki je obrtni moment Peugeot 406 Break ST 2.0-16V?
Peugeot 406 Break ST 2.0-16V proizvodi 180 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Peugeot 406 Break ST 2.0-16V?
Peugeot 406 Break ST 2.0-16V je predstavljen 1996. godine.
Odlučio si se za Peugeot 406?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →