Porsche 911 Targa 4
Top 47% od 604 modela Coupe Petrol u ovoj cenovnoj kategoriji.
Porsche 911 Targa 4 je kupe sa benzinskim motorom koji razvija 385 KS (283 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,4 s i dostiže najveću brzinu od 289 km/h. Ima pogon na sva četiri točka preko automatskog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 9,8 l/100 km kombinovano, emisiju CO₂ od 223 g/km.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 2020. godine u okviru generacije Porsche 911 Targa (2020-2024), uz još 6 varijanti ove generacije.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Porsche 911, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Porsche 911? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Porsche 911 Targa 4?
Porsche 911 Targa 4 proizvodi 385 hp (283 kW).
Koliko brzo Porsche 911 Targa 4 ubrzava od 0 do 100 km/h?
Porsche 911 Targa 4 ubrzava od 0 do 100 km/h za 4.4 sekundi.
Koja je maksimalna brzina Porsche 911 Targa 4?
Maksimalna brzina Porsche 911 Targa 4 je 289 km/h.
Koja je potrošnja goriva Porsche 911 Targa 4?
Porsche 911 Targa 4 ima kombinovanu potrošnju goriva od 9.8 l/100 km.
Koje su emisije CO₂ Porsche 911 Targa 4?
Porsche 911 Targa 4 emituje 223 g/km CO₂.
Kakav menjač ima Porsche 911 Targa 4?
Porsche 911 Targa 4 je opremljen sa Automatski menjačem.
Da li Porsche 911 Targa 4 ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Porsche 911 Targa 4 prenosi snagu kroz AWD pogon.
Kolika je zapremina motora Porsche 911 Targa 4?
Porsche 911 Targa 4 ima motor zapremine 2,981 cm³ sa 6 cilindra.
Koliki je obrtni moment Porsche 911 Targa 4?
Porsche 911 Targa 4 proizvodi 450 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Porsche 911 Targa 4?
Porsche 911 Targa 4 je predstavljen 2020. godine.
Odlučio si se za Porsche 911?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →