Rover 75 2.0 V6 Classic
Rover 75 2.0 V6 Classic je limuzina sa benzinskim motorom koji razvija 150 KS (110 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,2 s i dostiže najveću brzinu od 210 km/h. Ima prednji pogon preko manuelnog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 9,4 l/100 km kombinovano, emisiju CO₂ od 232 g/km.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 2002. godine u okviru generacije Rover 75 (1999-2004), uz još 41 varijanti ove generacije.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Rover 75, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Rover 75? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Rover 75 2.0 V6 Classic?
Rover 75 2.0 V6 Classic proizvodi 150 hp (110 kW).
Koliko brzo Rover 75 2.0 V6 Classic ubrzava od 0 do 100 km/h?
Rover 75 2.0 V6 Classic ubrzava od 0 do 100 km/h za 10.2 sekundi.
Koja je maksimalna brzina Rover 75 2.0 V6 Classic?
Maksimalna brzina Rover 75 2.0 V6 Classic je 210 km/h.
Koja je potrošnja goriva Rover 75 2.0 V6 Classic?
Rover 75 2.0 V6 Classic ima kombinovanu potrošnju goriva od 9.4 l/100 km.
Koje su emisije CO₂ Rover 75 2.0 V6 Classic?
Rover 75 2.0 V6 Classic emituje 232 g/km CO₂.
Kakav menjač ima Rover 75 2.0 V6 Classic?
Rover 75 2.0 V6 Classic je opremljen sa Manuelni menjačem.
Da li Rover 75 2.0 V6 Classic ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Rover 75 2.0 V6 Classic prenosi snagu kroz FWD pogon.
Kolika je zapremina motora Rover 75 2.0 V6 Classic?
Rover 75 2.0 V6 Classic ima motor zapremine 1,991 cm³ sa 6 cilindra.
Koliki je obrtni moment Rover 75 2.0 V6 Classic?
Rover 75 2.0 V6 Classic proizvodi 185 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Rover 75 2.0 V6 Classic?
Rover 75 2.0 V6 Classic je predstavljen 2002. godine.
Odlučio si se za Rover 75?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →