Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi
Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi je karavan sa benzinskim motorom koji razvija 68 KS (50 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 17 s i dostiže najveću brzinu od 145 km/h. Ima prednji pogon preko manuelnog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 6,9 l/100 km kombinovano.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 1995. godine u okviru generacije Skoda Felicia Combi (1995-1998), uz još 5 varijanti ove generacije.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Skoda Felicia, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Skoda Felicia? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi?
Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi proizvodi 68 hp (50 kW).
Koliko brzo Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi ubrzava od 0 do 100 km/h?
Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi ubrzava od 0 do 100 km/h za 17.0 sekundi.
Koja je maksimalna brzina Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi?
Maksimalna brzina Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi je 145 km/h.
Koja je potrošnja goriva Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi?
Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi ima kombinovanu potrošnju goriva od 6.9 l/100 km.
Kakav menjač ima Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi?
Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi je opremljen sa Manuelni menjačem.
Da li Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi prenosi snagu kroz FWD pogon.
Kolika je zapremina motora Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi?
Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi ima motor zapremine 1,289 cm³ sa 4 cilindra.
Koliki je obrtni moment Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi?
Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi proizvodi 100 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi?
Skoda Felicia Combi 1.3 GLXi je predstavljen 1995. godine.
Odlučio si se za Skoda Felicia?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →