Toyota Corolla Liftback 1600 DX
Top 51% od 2.389 modela Sedan Petrol u ovoj cenovnoj kategoriji.
Toyota Corolla Liftback 1600 DX je limuzina sa benzinskim motorom koji razvija 75 KS (55 kW).
Toyota Corolla Liftback 1600 DX na prvi pogled
Performanse
Dostiže najveću brzinu od 160 km/h. Ima zadnji pogon preko manuelnog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 8,6 l/100 km kombinovano.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 1980. godine u okviru generacije Toyota Corolla Liftback (1980-1982), uz još 1 varijantu ove generacije.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Toyota Corolla, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Toyota Corolla? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Toyota Corolla Liftback 1600 DX?
Toyota Corolla Liftback 1600 DX proizvodi 75 hp (55 kW).
Koja je maksimalna brzina Toyota Corolla Liftback 1600 DX?
Maksimalna brzina Toyota Corolla Liftback 1600 DX je 160 km/h.
Koja je potrošnja goriva Toyota Corolla Liftback 1600 DX?
Toyota Corolla Liftback 1600 DX ima kombinovanu potrošnju goriva od 8.6 l/100 km.
Kakav menjač ima Toyota Corolla Liftback 1600 DX?
Toyota Corolla Liftback 1600 DX je opremljen sa Manuelni menjačem.
Da li Toyota Corolla Liftback 1600 DX ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Toyota Corolla Liftback 1600 DX prenosi snagu kroz RWD pogon.
Kolika je zapremina motora Toyota Corolla Liftback 1600 DX?
Toyota Corolla Liftback 1600 DX ima motor zapremine 1,588 cm³ sa 4 cilindra.
Koliki je obrtni moment Toyota Corolla Liftback 1600 DX?
Toyota Corolla Liftback 1600 DX proizvodi 115 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Toyota Corolla Liftback 1600 DX?
Toyota Corolla Liftback 1600 DX je predstavljen 1980. godine.
Odlučio si se za Toyota Corolla?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →