الحقن المباشر بالسكة المشتركة (CRDi)

اختصار CRDi يعني الحقن المباشر لديزل السكة المشتركة، وهو الاسم التجاري الذي تسوّق به هيونداي وشقيقتها كيا محركاتها الديزل التوربينية منذ مطلع العقد الأول من القرن الحالي. ويظهر هذا الاختصار شارةً على باب صندوق عدد لا يحصى من الطرازات، من السيارات المدمجة إلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، ويمثل الهوية التجارية للمجموعة الكورية الجنوبية لتقنية هي، من الناحية الهندسية، تقليدية بالكامل. فالشارة غلاف تسويقي لا آلية فريدة، شأنها شأن الشارات التي يستخدمها الصانعون المنافسون للنظام الأساسي نفسه.

وتحت الشارة، محرك CRDi هو ديزل قياسي بالسكة المشتركة والحقن المباشر. فهو يستخدم مضخة عالية الضغط لشحن سكة وقود مشتركة، وبخّاخات يتحكم فيها إلكترونياً ترشّ الوقود مباشرةً في كل غرفة احتراق، وشاحناً توربينياً لتزويد الهواء. وتفصل بنية السكة المشتركة ضغط الحقن عن سرعة المحرك وتتيح أحداث حقن متعددة محكمة التوقيت في كل دورة، تماماً كما في أي محرك ديزل حديث من جيله. وليس في الاختصار ما يدل على خروج خاص عن السائد؛ فهو يصف البنية بكلمات هيونداي وكيا فحسب.

ولأن التقنية مشتركة في القطاع، فإن CRDi مكافئ وظيفياً للأنظمة التي يسميها الصانعون الآخرون بمسميات مختلفة. فمرسيدس-بنز تستخدم CDI، ومجموعة فولكس فاغن TDI، ومجموعة PSA تسميها HDi، وفورد TDCi، وفيات تسميها Multijet، غير أنها جميعاً تصف ديزلاً توربينياً بالسكة المشتركة والحقن المباشر. ويكمن الاختلاف في التسمية والمعايرة وتفاصيل الهندسة لا في المبدأ الأساسي، فالمشتري الذي يقارن محرك CRDi بمحرك TDI إنما يقارن تطبيقين للفكرة الجوهرية نفسها لا تقنيتين مختلفتين.

وفي الاستعمال، تقدم محركات CRDi الخصائص التي جعلت ديزل السكة المشتركة محبوباً: عزم دوران قوي متاح من دورات منخفضة يمنح سحباً سلساً في المدى المتوسط للتجاوز والقطر، مع اقتصاد جيد في الوقود على الرحلات الطويلة. وقد أنتجت هيونداي وكيا هذه المحركات بسعات متنوعة، وجرى تحديث التقنية تدريجياً للوفاء بمعايير الانبعاثات المتعاقبة، فاكتسبت ضغوط حقن أعلى ومرشّحات جسيمات واختزالاً حفّازاً انتقائياً مع تشديد اللوائح.

وبالنسبة للمالك، تكمن أهمية شارة CRDi أساساً في أنها تحدد عائلة المحرك واحتياجات صيانته لا في وعد بأداء خاص. فهذه الوحدات، شأن كل محركات السكة المشتركة، تعتمد على وقود نظيف وبخّاخات سليمة، وتستفيد من تغيير الزيت المنتظم، وتتطلب في الطرازات الأحدث تجديداً دورياً لمرشّح الجسيمات قد تعيقه كثرة الرحلات الحضرية القصيرة. وإذا فُهم الأمر على وجهه الصحيح، فإن CRDi يُقرأ على أفضل وجه كاسم هيونداي وكيا لتقنية الديزل السائدة لا كنظام متميز أو متفوق.