McLaren 570S
Топ 22% от 604 модела Coupe Petrol в тази ценова категория.
McLaren 570S е купе с бензинов двигател с мощност 570 к.с. (419 kW).
McLaren 570S накратко
Динамика
Ускорява от 0 до 100 km/h за 3,2 с и достига максимална скорост от 328 km/h. Разполага с задно задвижване с автоматична скоростна кутия.
Разход и пробег
Разходът е 11,2 l/100 km в комбиниран цикъл, емисии CO₂ от 249 g/km.
Поколение и история
Тази версия е представена през 2015 г. като част от поколението McLaren 570S и като единствената индексирана версия от това поколение.
Пълните технически характеристики — работен обем на двигателя, тип на скоростната кутия, размери, маса и историческа каталожна цена — са достъпни на страницата със спецификации.
McLaren 570S, в детайли.
Разгледай по категория.
Купувате този McLaren 570S? Първо проверете историята му.
Реален пробег, скрити повреди, статус за кражба/залог, брой собственици — всичко в един доклад.
Каква е мощността на двигателя на McLaren 570S?
McLaren 570S развива 570 к.с. (419 kW).
Колко бързо McLaren 570S ускорява от 0 до 100 км/ч?
McLaren 570S ускорява от 0 до 100 км/ч за 3.2 секунди.
Каква е максималната скорост на McLaren 570S?
Максималната скорост на McLaren 570S е 328 км/ч.
Какъв е разходът на гориво на McLaren 570S?
McLaren 570S има комбиниран разход на гориво от 11.2 л/100 км.
Какви са емисиите CO₂ на McLaren 570S?
McLaren 570S отделя 249 г/км CO₂.
Каква скоростна кутия има McLaren 570S?
McLaren 570S е оборудван с Автоматична скоростна кутия скоростна кутия.
Има ли McLaren 570S предно, задно задвижване или задвижване на четирите колела?
McLaren 570S предава мощността чрез RWD задвижване.
Какъв е обемът на двигателя на McLaren 570S?
McLaren 570S има двигател с обем 3,799 куб. см с 8 цилиндъра.
Какъв е въртящият момент на McLaren 570S?
McLaren 570S развива 600 Nm въртящ момент.
Кога беше представен McLaren 570S?
McLaren 570S беше представен през 2015 г.
Избрахте McLaren 570S?
Преди да подпишете, проверете конкретния автомобил: повреди, реален пробег, собственици, правен статус.
Провери историята на VIN →