Průměrné emise CO₂ z výfuku nového vozu prodávaného v Evropě klesly z 187 g/km v roce 2005 na 42 g/km v roce 2026 — pokles o 78%, jak elektrické a hybridní modely ovládly trh. Měřeno na 64 684 variantách modelů.
Emise CO₂ z výfuku nových vozů klesly o 78% od roku 2005, poháněné elektrifikací.
| Období | CO₂ (g/km) | Vzorek |
|---|---|---|
| 2005 | 187 | 3 961 |
| 2006 | 189 | 2 881 |
| 2007 | 185 | 3 005 |
| 2008 | 175 | 3 343 |
| 2009 | 164 | 3 515 |
| 2010 | 162 | 5 039 |
| 2011 | 160 | 4 463 |
| 2012 | 157 | 5 086 |
| 2013 | 140 | 4 710 |
| 2014 | 138 | 4 543 |
| 2015 | 128 | 4 786 |
| 2016 | 136 | 3 510 |
| 2017 | 131 | 3 199 |
| 2018 | 131 | 2 617 |
| 2019 | 131 | 3 024 |
| 2020 | 120 | 2 177 |
| 2021 | 120 | 1 697 |
| 2022 | 108 | 1 019 |
| 2023 | 79 | 732 |
| 2024 | 78 | 841 |
| 2025 | 41 | 403 |
| 2026 | 42 | 133 |
Průměrné výrobcem uváděné kombinované emise CO₂ (g/km), seskupené podle prvního modelového roku. Plně elektrické vozy se počítají jako 0 g/km z výfuku, takže flotilový průměr odráží přechod na elektřinu — není to hodnota jednoho spalovacího vozu. Jeden řádek na variantu.