19851980s

Det europæiske katalysatorpåbud begynder at blive faset ind.

Modelårgang 1985 spænder over 629 dokumenterede versioner — oftest Hatchback (40 %), med en drivlinjefordeling anført af Benzin.

629
Versioner i år
93 hk
Gennemsnitlig effekt
7.8 L
Gns. forbrug
14.0s
Gns. 0–100 km/t
Hatchback
Hyppigste karrosseri · 40 %
01 — Karrosserifordeling

Hvilken form dominerede.

Fordeling af 629 1985-versioner efter biltype.

Hatchback40%
Sedan38%
Stationcar15%
Hatchback
40.1%
Sedan
38.3%
Stationcar
14.9%
Coupé
3.5%
MPV
1.3%
SUV
1.1%
Cabriolet
0.8%
02 — Brændstoffordeling

Hvad drev dem.

Benzin dominerer stadig i absolut volumen i 1985, men andelen skrider mod elektrisk og hybrid år for år.

Benzin79%
Diesel21%
Benzin
78.7%
Diesel
21.3%
03 — Bedste valg

De fremtrædende i 1985.

Hurtigste, mest kraftfulde, mest effektive — blandt versioner dokumenteret med modelårgang 1985.

I kontekst · 1980s

Kasseformede sedaner. Karburatorer. Blyholdig benzin.

Før katalysatoren blev påbudt. Før elektronisk benzinindsprøjtning blev hvermandseje. 80'erne tilhørte kilen, tre-volumen-sedanen og kofangeren i stål. Audi 100 satte aerodynamisk rekord med en Cd på 0,30 i 1982 — næsten ingen andre gik op i det endnu. Hot hatchen kom (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), og det gjorde den europæiske turbodiesel også.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
Se alle 1980s-år →