19881980s

Kantige Limousinen. Vergaser. Verbleites Benzin.

Das Modelljahr 1988 umfasst 533 dokumentierte Varianten — am häufigsten Limousine (36 %), mit einem Antriebsmix, der von Benzin angeführt wird.

533
Varianten dieses Jahr
105 PS
Durchschnittsleistung
8.2 L
Ø Verbrauch
12.9s
Ø 0–100 km/h
Limousine
Top-Karosserie · 36%
01 — Karosseriemix

Welche Form dominierte.

Verteilung von 533 1988-Varianten nach Karosserietyp.

Limousine36%
Schrägheck36%
Kombi18%
Limousine
35.6%
Schrägheck
35.5%
Kombi
17.8%
SUV
3.9%
Coupé
3.6%
Van
2.1%
Cabrio
1.5%
02 — Kraftstoffmix

Was bewegte sie.

Benzin dominiert 1988 weiterhin im absoluten Volumen, aber der Anteil verschiebt sich zugunsten von Elektro und Hybrid.

Benzin79%
Diesel21%
Benzin
79.4%
Diesel
20.6%
03 — Top-Auswahl

Die Höhepunkte von 1988.

Schnellste, leistungsstärkste, effizienteste — aus Varianten mit dem Modelljahr 1988.

Im Kontext · 1980s

Kantige Limousinen. Vergaser. Verbleites Benzin.

Bevor Katalysatoren Pflicht wurden. Bevor elektronische Einspritzung Standard wurde. Die 80er gehörten dem Keil, der Stufenhecklimousine, dem Stahlstoßfänger. Der Audi 100 erreichte 1982 einen Rekord-cw-Wert von 0,30 — fast niemand außerhalb Ingolstadts interessierte das damals. Der Hot Hatch kam (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), und mit ihm der europäische Turbodiesel.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
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