Fiat Punto GT Turbo
Top 24% od 3.925 modela Hatchback Petrol u ovoj cjenovnoj kategoriji.
Fiat Punto GT Turbo je hatchback s benzinskim motorom koji razvija 136 KS (100 kW).
Fiat Punto GT Turbo na prvi pogled
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,9 s i postiže najveću brzinu od 200 km/h. Ima prednji pogon s ručnim mjenjačem.
Potrošnja i doseg
Potrošnja iznosi 8 l/100 km kombinirano.
Generacija i povijest
Ova izvedba predstavljena je 1994. godine u sklopu generacije Fiat Punto, uz još 16 izvedbi ove generacije. To je najsnažnija izvedba ove generacije, s najbržim ubrzanjem.
Potpuni tehnički podaci — radni obujam motora, vrsta mjenjača, dimenzije, masa i povijesna kataloška cijena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Fiat Punto, detaljno.
Pregledaj prema kategoriji.
Kupujete ovaj Fiat Punto? Najprije provjerite njegovu povijest.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, status krađe/zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izvješću.
Kolika je snaga motora Fiat Punto GT Turbo?
Fiat Punto GT Turbo razvija snagu od 136 KS (100 kW).
Koliko brzo Fiat Punto GT Turbo ubrzava od 0 do 100 km/h?
Fiat Punto GT Turbo ubrzava od 0 do 100 km/h za 7.9 sekundi.
Kolika je najveća brzina Fiat Punto GT Turbo?
Najveća brzina Fiat Punto GT Turbo iznosi 200 km/h.
Kolika je potrošnja goriva Fiat Punto GT Turbo?
Fiat Punto GT Turbo ima kombiniranu potrošnju goriva od 8.0 l/100 km.
Kakav mjenjač ima Fiat Punto GT Turbo?
Fiat Punto GT Turbo opremljen je mjenjačem tipa Ručni mjenjač.
Ima li Fiat Punto GT Turbo prednji, stražnji pogon ili pogon na sve kotače?
Fiat Punto GT Turbo prenosi snagu kroz FWD pogon.
Koliki je obujam motora Fiat Punto GT Turbo?
Fiat Punto GT Turbo ima motor obujma 1,372 cm³ s 4 cilindara.
Koliki je okretni moment Fiat Punto GT Turbo?
Fiat Punto GT Turbo razvija 208 Nm okretnog momenta.
Kada je Fiat Punto GT Turbo predstavljen?
Fiat Punto GT Turbo predstavljen je 1994.
Odabrali ste Fiat Punto?
Prije nego što potpišete, provjerite konkretan automobil: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike, pravni status.
Provjeri povijest VIN-a →