Polestar 3 92kWh Rear Motor
Top 37% od 263 modela SUV Electric u ovoj cjenovnoj kategoriji.
Polestar 3 92kWh Rear Motor je suv s električnim pogonom koji razvija 320 KS (235 kW).
Polestar 3 92kWh Rear Motor na prvi pogled
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 6,3 s i postiže najveću brzinu od 209 km/h. Ima pogon na sve kotače s automatskim mjenjačem.
Potrošnja i doseg
92kWh Rear Motor nudi doseg od 604 km, kapacitet baterije od 88 kWh.
Generacija i povijest
Ova izvedba predstavljena je 2026. godine u sklopu generacije Polestar 2022, uz još 10 izvedbi ove generacije.
Potpuni tehnički podaci — radni obujam motora, vrsta mjenjača, dimenzije, masa i povijesna kataloška cijena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Polestar 3, detaljno.
Pregledaj prema kategoriji.
Kupujete ovaj Polestar 3? Najprije provjerite njegovu povijest.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, status krađe/zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izvješću.
Kolika je snaga motora Polestar 3 92kWh Rear Motor?
Polestar 3 92kWh Rear Motor razvija snagu od 320 KS (235 kW).
Koliko brzo Polestar 3 92kWh Rear Motor ubrzava od 0 do 100 km/h?
Polestar 3 92kWh Rear Motor ubrzava od 0 do 100 km/h za 6.3 sekundi.
Kolika je najveća brzina Polestar 3 92kWh Rear Motor?
Najveća brzina Polestar 3 92kWh Rear Motor iznosi 209 km/h.
Koliki je električni doseg Polestar 3 92kWh Rear Motor?
Polestar 3 92kWh Rear Motor ima električni doseg od 604 km.
Kakav mjenjač ima Polestar 3 92kWh Rear Motor?
Polestar 3 92kWh Rear Motor opremljen je mjenjačem tipa Automatski mjenjač.
Ima li Polestar 3 92kWh Rear Motor prednji, stražnji pogon ili pogon na sve kotače?
Polestar 3 92kWh Rear Motor prenosi snagu kroz AWD pogon.
Koliki je okretni moment Polestar 3 92kWh Rear Motor?
Polestar 3 92kWh Rear Motor razvija 480 Nm okretnog momenta.
Kada je Polestar 3 92kWh Rear Motor predstavljen?
Polestar 3 92kWh Rear Motor predstavljen je 2026.
Odabrali ste Polestar 3?
Prije nego što potpišete, provjerite konkretan automobil: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike, pravni status.
Provjeri povijest VIN-a →