Skoda Favorit 1.3 E
Top 29% od 4.028 modela Hatchback Petrol u ovoj cjenovnoj kategoriji.
Skoda Favorit 1.3 E je hatchback s benzinskim motorom koji razvija 63 KS (46 kW).
Skoda Favorit 1.3 E na prvi pogled
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 14 s i postiže najveću brzinu od 150 km/h. Ima prednji pogon s ručnim mjenjačem.
Potrošnja i doseg
Potrošnja iznosi 6,6 l/100 km kombinirano.
Generacija i povijest
Ova izvedba predstavljena je 1990. godine u sklopu generacije Skoda Favorit, uz još 7 izvedbi ove generacije. To je izvedba s najbržim ubrzanjem u ovoj generaciji.
Potpuni tehnički podaci — radni obujam motora, vrsta mjenjača, dimenzije, masa i povijesna kataloška cijena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Skoda Favorit, detaljno.
Pregledaj prema kategoriji.
Kupujete ovaj Skoda Favorit? Najprije provjerite njegovu povijest.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, status krađe/zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izvješću.
Kolika je snaga motora Skoda Favorit 1.3 E?
Skoda Favorit 1.3 E razvija snagu od 63 KS (46 kW).
Koliko brzo Skoda Favorit 1.3 E ubrzava od 0 do 100 km/h?
Skoda Favorit 1.3 E ubrzava od 0 do 100 km/h za 14.0 sekundi.
Kolika je najveća brzina Skoda Favorit 1.3 E?
Najveća brzina Skoda Favorit 1.3 E iznosi 150 km/h.
Kolika je potrošnja goriva Skoda Favorit 1.3 E?
Skoda Favorit 1.3 E ima kombiniranu potrošnju goriva od 6.6 l/100 km.
Kakav mjenjač ima Skoda Favorit 1.3 E?
Skoda Favorit 1.3 E opremljen je mjenjačem tipa Ručni mjenjač.
Ima li Skoda Favorit 1.3 E prednji, stražnji pogon ili pogon na sve kotače?
Skoda Favorit 1.3 E prenosi snagu kroz FWD pogon.
Koliki je obujam motora Skoda Favorit 1.3 E?
Skoda Favorit 1.3 E ima motor obujma 1,289 cm³ s 4 cilindara.
Koliki je okretni moment Skoda Favorit 1.3 E?
Skoda Favorit 1.3 E razvija 100 Nm okretnog momenta.
Kada je Skoda Favorit 1.3 E predstavljen?
Skoda Favorit 1.3 E predstavljen je 1990.
Odabrali ste Skoda Favorit?
Prije nego što potpišete, provjerite konkretan automobil: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike, pravni status.
Provjeri povijest VIN-a →