19851980s

Az európai katalizátor-előírás fokozatosan életbe lép.

A(z) 1985-es modellév 629 dokumentált változatot ölel fel — leggyakrabban Ferdehátú (40%), Benzin által vezetett hajtásláncokkal.

629
Változatok ebben az évben
93 LE
Átlagos teljesítmény
7.8 L
Átlagos fogyasztás
14.0s
Átlag 0–100 km/h
Ferdehátú
Vezető karosszéria · 40%
01 — Karosszéria mix

Melyik forma dominált.

629 1985-es változat megoszlása karosszéria típus szerint.

Ferdehátú40%
Szedán38%
Kombi15%
Ferdehátú
40.1%
Szedán
38.3%
Kombi
14.9%
Kupé
3.5%
Egyterű
1.3%
SUV
1.1%
Kabrió
0.8%
02 — Üzemanyag mix

Mi hajtotta őket .

A benzin abszolút számokban 1985-ben is domináns, de az arány évről évre az elektromos és hibrid irányba csúszik.

Benzin79%
Dízel21%
Benzin
78.7%
Dízel
21.3%
03 — Legjobb választások

A kiemelkedők 1985-ben.

Leggyorsabb, legerősebb, leghatékonyabb — 1985-es modellévvel dokumentált változatok közül.

Kontextusban · 1980s

Dobozos szedánok. Karburátorok. Ólmozott benzin.

Mielőtt a katalizátorok kötelezővé váltak. Mielőtt az elektronikus üzemanyag-befecskendezés általánossá vált. A 80-as évek az éknek, a háromtérfogatú szedánnak, az acél lökhárítónak voltak. Az Audi 100 1982-ben 0,30-as cw-értékkel aerodinamikai rekordot döntött; szinte senki más nem foglalkozott vele még. Megérkezett a hot hatch (Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Renault 5 Turbo), és vele az európai turbódízel.

Audi 100 C3BMW 3 Series E30Volkswagen Golf Mk2Peugeot 205
Összes 1980s-es év megtekintése →