Per un secolo, scegliere il carburante voleva dire benzina o diesel. Oggi nello stesso parcheggio convivono batterie agli ioni di litio, ibridi a rotismo epicicloidale, ibridi plug-in e impianti GPL — ognuno con i propri costi di esercizio, il proprio profilo di autonomia e la propria dipendenza dall'infrastruttura. Qui sotto: 101.203 varianti in tutte e sei.
Cars-Data.com indicizza 101.203 auto in questo catalogo. Il gruppo più numeroso è Auto a benzina con 58.049 modelli (57% del totale), davanti a Auto diesel con 37.651. Ogni opzione qui sotto rimanda a una pagina dedicata con potenza, consumi e prezzo medi e l’elenco completo delle auto corrispondenti, per confrontarle fianco a fianco.
Ogni pagina offre modelli consigliati, classifiche dei marchi e gli approfondimenti specifici per carburante — distribuzione dell'autonomia per le elettriche, slider del tragitto quotidiano per le PHEV, calcolatore di risparmio per il GPL e così via.
Zero emissioni. Coppia istantanea. Il futuro, disponibile ora.
Collaudata, raffinata e disponibile ovunque.
Consumi bassi. Coppia alta. Costruita per la lunga percorrenza.
Auto-ricaricabile. Senza compromessi. L'efficienza senza presa.
Elettrica per ogni giorno. Benzina per tutto il resto.
Una termica che veleggia, si riavvia e parte in elettrico.
Metà del costo del carburante. Stessa autonomia. Collaudato da decenni.
Metano: meno euro al chilometro, più pulito della benzina.
Costo medio per 100 km ai prezzi europei 2026 di carburante ed elettricità. Lo stesso viaggio a benzina costa quasi 4 volte più che con la ricarica domestica — ma solo se la wallbox a casa ce l'hai davvero.
Otto situazioni tipiche abbinate al carburante giusto — più un'alternativa per quando la prima scelta non è disponibile o non è alla portata.