20152010s

Rebenta o Dieselgate. Os ensaios de emissões da UE são revistos a fundo.

O ano-modelo 2015 abrange 4.843 versões documentadas — na maioria Hatchback (32 %), com uma combinação de motorizações liderada por Diesel.

4.843
Variantes este ano
163 cv
Potência média
5.3 L
Consumo médio
9.5s
Média 0–100 km/h
Hatchback
Carroçaria principal · 32%
01 — Mix de carroçarias

Que forma dominou.

Distribuição de 4.843 variantes de 2015 por tipo de carroçaria.

Hatchback32%
Carrinha18%
SUV15%
Sedã12%
Comercial9%
Hatchback
32.1%
Carrinha
17.5%
SUV
14.5%
Sedã
12.2%
Comercial
9.3%
Monovolume
6.7%
Cabrio
3.7%
Coupé
3.5%
Pickup
0.5%
02 — Mix de combustíveis

O que as moveu .

A gasolina ainda domina em volume absoluto em 2015, mas a quota está a deslizar para elétrico e híbrido ano após ano.

Diesel51%
Gasolina48%
Diesel
50.5%
Gasolina
48.2%
Híbrido
0.7%
Elétrico
0.4%
Híbrido plug-in
0.2%
Em contexto · 2010s

Stop-start. Três cilindros. O Model S.

O stop-start torna-se equipamento de série. Os três cilindros turbo substituem os quatro cilindros atmosféricos no segmento dos citadinos (Ford Fiesta 1.0 EcoBoost, BMW 1.5 B38). A Tesla lança o Model S em 2012 e o Model 3 em 2017 — em 2019, todos os grandes construtores já tinham anunciado o fim da combustão até 2030. O escândalo Dieselgate rebenta em 2015.

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