20202020s

O limite de CO₂ de frota da UE atinge os 95 g/km — o ano mais intenso de lançamentos de elétricos.

O ano-modelo 2020 abrange 2.613 versões documentadas — na maioria SUV (38 %), com uma combinação de motorizações liderada por Gasolina.

2.613
Variantes este ano
186 cv
Potência média
5.6 L
Consumo médio
8.8s
Média 0–100 km/h
SUV
Carroçaria principal · 38%
01 — Mix de carroçarias

Que forma dominou.

Distribuição de 2.613 variantes de 2020 por tipo de carroçaria.

SUV38%
Hatchback24%
Carrinha13%
Sedã9%
SUV
38.1%
Hatchback
23.7%
Carrinha
12.9%
Sedã
9.3%
Comercial
7.4%
Coupé
2.8%
Cabrio
2.8%
Monovolume
2.1%
Pickup
0.8%
02 — Mix de combustíveis

O que as moveu .

A gasolina ainda domina em volume absoluto em 2020, mas a quota está a deslizar para elétrico e híbrido ano após ano.

Gasolina58%
Diesel28%
Gasolina
57.5%
Diesel
27.7%
Elétrico
7.5%
Híbrido
5.0%
Híbrido plug-in
2.3%
03 — Melhores escolhas

Os destaques de 2020.

Mais rápido, mais potente, mais eficiente — de variantes documentadas com ano de modelo 2020.

Em contexto · 2020s

Os carros elétricos deixam de ser uma raridade.

A quota de mercado dos elétricos sobe de 4% (2020) para 18% (2025) das vendas de carros novos na Europa. As plataformas definidas por software (VW MEB, Stellantis STLA Medium, Hyundai E-GMP) substituem as arquiteturas térmicas dedicadas. Os construtores chineses entram na Europa em grande escala: BYD, MG, Zeekr, Xpeng. Os primeiros elétricos generalistas a 25 000 € chegam em 2024.

Tesla Model YBYD SealVolvo EX30Renault 5 E-Tech
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