Media CO₂ la evacuare a unei mașini noi vândute în Europa a scăzut de la 187 g/km în 2005 la 69 g/km în 2026 — o scădere de 63%, pe măsură ce modelele electrice și hibride au preluat piața. Măsurat pe 65.136 variante de model.
CO₂ la evacuarea mașinilor noi a scăzut cu 63% din 2005, datorită electrificării.
| Perioadă | CO₂ (g/km) | Eșantion |
|---|---|---|
| 2005 | 187 | 3.962 |
| 2006 | 189 | 2.882 |
| 2007 | 185 | 3.005 |
| 2008 | 175 | 3.343 |
| 2009 | 164 | 3.515 |
| 2010 | 162 | 5.039 |
| 2011 | 160 | 4.464 |
| 2012 | 157 | 5.088 |
| 2013 | 140 | 4.710 |
| 2014 | 138 | 4.543 |
| 2015 | 128 | 4.786 |
| 2016 | 136 | 3.510 |
| 2017 | 131 | 3.199 |
| 2018 | 131 | 2.616 |
| 2019 | 131 | 3.024 |
| 2020 | 120 | 2.177 |
| 2021 | 120 | 1.697 |
| 2022 | 108 | 1.019 |
| 2023 | 144 | 1.051 |
| 2024 | 86 | 881 |
| 2025 | 55 | 431 |
| 2026 | 69 | 194 |
Media CO₂ mixt declarat de producător (g/km), grupată după primul an de model. Mașinile complet electrice sunt contabilizate ca 0 g/km la evacuare, așa că media flotei reflectă tranziția către electric — nu este cifra pentru o singură mașină cu ardere internă. Un rând per variantă.