CRDi (Common Rail Diesel direct Injection)

CRDi provine de la Common Rail Diesel direct Injection și este denumirea comercială sub care Hyundai și marca-soră Kia și-au promovat motoarele turbodiesel încă de la începutul anilor 2000. Prescurtarea apare ca emblemă pe hayonul a nenumărate modele, de la hatchback-uri compacte până la SUV-uri mari, și servește drept identitate comercială a grupului sud-coreean pentru o tehnologie care, în termeni de inginerie, este pe deplin convențională. Eticheta este un ambalaj de marketing, nu un mecanism unic, la fel ca emblemele folosite de producătorii rivali pentru exact același sistem.

Sub emblemă, un motor CRDi este un diesel standard cu injecție directă common rail. Folosește o pompă de înaltă presiune pentru a încărca o rampă de combustibil comună, injectoare controlate electronic care pulverizează combustibilul direct în fiecare cameră de ardere și un turbocompresor care furnizează aerul. Configurația common rail decuplează presiunea de injecție de turația motorului și permite mai multe injecții precis sincronizate pe ciclu, exact ca la orice motor diesel modern din generația sa. Nimic din prescurtare nu indică o abatere proprie de la curentul principal; ea descrie pur și simplu arhitectura în cuvintele Hyundai-Kia.

Întrucât tehnologia este comună întregii industrii, CRDi este funcțional echivalent cu sistemele pe care alți producători le denumesc diferit. Mercedes-Benz folosește CDI, grupul Volkswagen TDI, grupul PSA HDi, Ford TDCi, iar Fiat denumirea Multijet, însă toate descriu un turbodiesel cu injecție directă common rail. Variația ține de branding, calibrare și detalii de inginerie, nu de principiul fundamental, așa că un cumpărător care compară un motor CRDi cu un TDI compară două implementări ale aceleiași idei de bază, nu două tehnologii diferite.

În utilizare, motoarele CRDi oferă caracteristicile care au făcut populare dieselurile common rail: cuplu generos disponibil de la turații joase, care asigură o tracțiune lejeră la mijlocul gamei pentru depășiri și remorcare, combinat cu un consum bun pe distanțe lungi. Hyundai și Kia au produs aceste motoare într-o gamă largă de capacități cilindrice, iar tehnologia a fost actualizată progresiv pentru a respecta normele de emisii succesive, primind presiuni de injecție mai mari, filtre de particule și reducere catalitică selectivă pe măsură ce reglementările s-au înăsprit.

Pentru un proprietar, importanța emblemei CRDi constă mai ales în faptul că identifică familia de motoare și nevoile sale de întreținere, fără a promite vreo performanță specială. La fel ca toate dieselurile common rail, aceste unități depind de combustibil curat și injectoare sănătoase, beneficiază de schimburi regulate de ulei, iar pe modelele mai noi necesită regenerarea periodică a filtrului de particule, proces îngreunat de un regim format din scurte deplasări urbane. Înțeleasă corect, CRDi se citește cel mai bine ca numele dat de Hyundai-Kia tehnologiei diesel de masă, nu ca un sistem distinct sau superior.