Automatická klimatizácia

Automatická klimatizácia je systém kúrenia, vetrania a klimatizácie, ktorý udržiava kabínu na teplote zvolenej posádkou a sám riadi celý proces, namiesto toho aby vodič musel prestavovať otáčky ventilátora a posuvníky teploty. Kým základný manuálny systém jednoducho robí to, čo mu vodič prikáže, automatickému systému sa zadá cieľ — povedzme dvadsaťjeden stupňov Celzia — a ten potom nepretržite rozhoduje, koľko kúrenia alebo chladenia použiť, ako rýchlo otáčať ventilátorom a kam smerovať vzduch, aby túto hodnotu dosiahol a udržal. Existuje preto, lebo udržať idúce vozidlo pohodlným je skutočne premenlivá úloha: slnečné žiarenie, vonkajšia teplota, rýchlosť a počet ľudí na palube — to všetko mení tepelnú bilanciu z minúty na minútu.

Systém pracuje cez malú sieť snímačov napájajúcich riadiacu jednotku. Snímače vnútornej teploty, vonkajší snímač a často aj snímač slnečného žiarenia umiestnený pri čelnom skle hlásia podmienky riadiacej jednotke, ktorá ich porovnáva s nastavenou hodnotou a podľa toho upravuje akčné členy. Moduluje zmes vzduchu prechádzajúceho cez výmenník kúrenia a výparník klimatizácie, mení otáčky ventilátora a pohybuje rozdeľovacími klapkami, aby smeroval vzduch na tvár, nohy alebo sklo. Prepracovanejšie prevedenia pridávajú aj snímač vlhkosti a snímač kvality vzduchu, ktorý dokáže automaticky zatvoriť klapku recirkulácie, keď zachytí výfukové plyny alebo škodliviny zvonku.

Pre posádku je prínosom stále, bezzásahové pohodlie. Po zvolení teploty systém prečká rušivé vplyvy — dlhý tunel, náhly nával slnka, zvýšenie diaľničnej rýchlosti — bez neustáleho ručného korigovania, ktoré by základný systém vyžadoval. To znižuje rozptyľovanie a zvykne dosahovať rovnomernejšiu klímu v kabíne, než akú väčšina ľudí dosiahne rukou.

Mnohé autá ponúkajú viaczónové verzie, bežne dvojzónové alebo štvorzónové, v ktorých je kabína rozdelená na nezávisle regulované oblasti. Samostatné nastavenia teploty pre vodiča a predného spolujazdca, a niekedy aj pre zadných cestujúcich, sa dosahujú rozdelením prúdenia vzduchu cez jednotlivo riadené zmiešavacie klapky tak, aby teplejší vzduch dorazil na jednu stranu a chladnejší na druhú. To umožňuje ľuďom s rôznymi preferenciami pohodlne cestovať spolu.

V elektromobiloch nadobúda automatická klimatizácia ďalší význam, pretože čerpá priamo z trakčnej batérie, nie z odpadového tepla motora. Najmä vykurovanie kabíny môže v chladnom počasí spotrebovať podstatnú časť uloženej energie, takže má merateľný vplyv na dojazd. Preto elektromobily čoraz častejšie spájajú klimatizačný systém s tepelným čerpadlom, predklimatizovaním počas nabíjania a funkciami, ako je cielené vyhrievanie sedadiel a volantu, ktoré ohrievajú človeka, nie celý objem vzduchu. Dobre použitá je automatická klimatizácia v elektromobile preto rovnako nástrojom účinnosti ako pohodlia a úzko spolupracuje so stratégiou tepelného hospodárenia, ktorá udržiava aj batériu v jej ideálnom prevádzkovom okne.