Adaptívny tempomat (ACC)

Adaptívny tempomat, bežne skracovaný na ACC, je vývojovým stupňom klasického tempomatu, ktorý pridáva vnímanie premávky pred vozidlom. Bežný tempomat len udržiava zvolenú rýchlosť, takže vodič ho musí vypnúť a brzdiť vždy, keď sa pred ním objaví pomalšie vozidlo. ACC udržiava rovnakú nastavenú rýchlosť, keď je cesta voľná, ale automaticky uberá plyn a, ak je tým vybavené, pribrzdí, aby zachoval bezpečný odstup od vozidla vpredu, a potom opäť zrýchli na nastavenú rýchlosť, len čo sa cesta uvoľní. Existuje preto, aby znížil neustále dávkovanie pedálov pri jazde po diaľniciach a rýchlostných cestách a aby obmedzil únavu a jazdu v tesnom závese, ktoré prispievajú k nehodám.

Systém sníma premávku vpredu pomocou radaru s dlhým dosahom umiestneného za prednou maskou alebo znakom, prednej kamery, alebo ich kombinácie. Radar meria vzdialenosť a rýchlosť približovania vozidla vpredu časovaním odrazených rádiových vĺn, zatiaľ čo kamera pridáva schopnosť rozpoznať tvary vozidiel a vodorovné značenie. Riadiaca jednotka porovnáva nameraný odstup s cieľovým časovým odstupom nastaveným vodičom, zvyčajne v stupňoch zhruba od jednej do dvoch sekúnd, a cez systémy riadenia motora a brzdenia ovláda plyn a v prípade potreby brzdy, aby tento odstup udržala.

Pre vodiča to znamená výrazne pokojnejšiu jazdu v plynulej premávke, keď vozidlo sleduje vpredu idúce auto v stálej vzdialenosti namiesto toho, aby vyžadovalo opakované korekcie rýchlosti. Keďže systém udržiava zámerný odstup, prispieva aj k plynulejšiemu toku premávky a obmedzuje prudké brzdenie, ktoré rozširuje zápchy. Pohodlie je skutočné, no bezpečnostný prínos závisí od toho, či vodič zostáva pozorný, pretože ACC je navrhnutý na pomoc, nie na prevzatie zodpovednosti za jazdu.

Jednotlivé riešenia sa líšia svojimi schopnosťami. Základné systémy fungujú len nad minimálnou rýchlosťou okolo 30 kilometrov za hodinu a vypnú sa, ak premávka spomalí pod túto hranicu. Pokročilejšie verzie stop-and-go alebo pre zápchy dokážu zastaviť vozidlo úplne za stojacim autom a opäť sa rozbehnúť, či už automaticky, alebo po stlačení pedála či páčky, čo ich robí naozaj užitočnými v kolónach. Mnohé systémy spájajú mapové a kamerové údaje, aby prispôsobili rýchlosť zákrutám a rýchlostným obmedzeniam.

ACC má obmedzenia, ktoré sa oplatí poznať. Radar môže mať problém s vyhodnotením stojacich predmetov, takže niektoré systémy nemusia zareagovať na vozidlo, ktoré už pri prvom zachytení stojí, a silný dážď, sneh alebo znečistený snímač môžu zhoršiť jeho funkciu. Nemá tiež žiadne porozumenie priečnej premávky ani chodcov. ACC sa najlepšie chápe ako jeden zo základných stavebných prvkov asistencie úrovne 2: v kombinácii s asistentom udržiavania v strede jazdného pruhu poskytuje pozdĺžnu časť čiastočnej automatizácie s rukami na volante a spolupracuje s automatickým núdzovým brzdením a varovaním pred čelnou zrážkou v rámci širšieho súboru systémov ADAS.