Elektronická riadiaca jednotka airbagov (ACU)

Elektronická riadiaca jednotka airbagov, často nazývaná ACU alebo jednoducho modul airbagov, je vyhradený počítač, ktorý riadi zadržiavacie systémy vozidla. Je to rozhodovací mozog, ktorý číta snímače nárazu vozidla, posudzuje, či dochádza k skutočnému a vážnemu nárazu, a vydáva pokyn na spustenie airbagov a predpínačov bezpečnostných pásov. Keďže zbytočné spustenie týchto prvkov by bolo nebezpečné a ich nespustenie pri skutočnej zrážke by mohlo byť smrteľné, na takéto rozhodnutia v zlomku sekundy je potrebný špecializovaný, vysoko spoľahlivý riadiaci člen, a práve túto úlohu plní ACU.

V prevádzke jednotka nepretržite sleduje sieť snímačov. Obsahuje vlastné vnútorné akcelerometre a napájajú ju vzdialené snímače nárazu a tlaku rozmiestnené po prednej časti, bokoch a konštrukcii vozidla, spolu so vstupmi o obsadenosti sedadiel a o stave pracky pásu. Keď spomalenie prudko vzrastie, ACU analyzuje veľkosť, smer a trvanie síl, aby odlíšila skutočnú zrážku od nárazu na obrubník, výtlk alebo buchnutie dverami. Až keď jej algoritmy potvrdia zrážku presahujúcu príslušný prah, pristúpi k spusteniu, čím sa chráni pred falošným spustením aj nebezpečným oneskorením.

Spustenie nie je jednoduchá akcia typu zapnúť alebo vypnúť. ACU rozhoduje, ktoré prvky aktivovať, pretože čelný náraz, bočný náraz a prevrátenie si každý vyžaduje inú kombináciu čelných, bočných, hlavových a kolenných airbagov a predpínačov. Určuje tiež, akou silou spustiť viacstupňové airbagy, pričom vychádza zo závažnosti nárazu a, kde je tým vybavená, z hmotnosti a polohy cestujúceho, takže menší cestujúci alebo mierny náraz dostanú jemnejšie rozvinutie. Jednotka tieto udalosti zoradí v priebehu niekoľkých milisekúnd, pričom najprv spustí predpínače, aby pritiahli cestujúcich, skôr než sa airbagy nafúknu, aby ich zachytili.

Úloha jednotky sa rozširuje aj na záznam údajov a diagnostiku. Mnohé jednotky ACU obsahujú záznamník udalostí, ktorý zaznamenáva parametre okolo zrážky, ako rýchlosť, brzdenie, stav pásov a načasovanie spustení, čo sú informácie cenné pri vyšetrovaní nehôd a bezpečnostnom výskume. Jednotka ACU tiež nepretržite vykonáva samočinné testy celého systému, kontroluje odpor zápalných obvodov, stav snímačov a celistvosť vedenia; ak zistí poruchu, uloží diagnostický kód a rozsvieti výstražnú kontrolku SRS na palubnej doske, aby upozornila vodiča, že ochrana môže byť narušená.

Táto výstražná kontrolka je najviditeľnejším prejavom strážnej funkcie ACU a trvalo svietiacu kontrolku SRS treba vždy preveriť, pretože môže znamenať, že systém sa pri potrebe nespustí. ACU sedí v centre zadržiavacej siete, preberá vstupy zo snímačov nárazu, vydáva pokyny airbagom SRS a predpínačom pásov a tvorí riadiace jadro širších pokročilých zadržiavacích systémov. Po spustení často potrebuje samotná jednotka výmenu alebo odborné vynulovanie, keďže je navrhnutá okolo konštrukčnej ochrany poskytovanej deformačnými zónami vozidla.