AMG je výkonnostné krídlo spoločnosti Mercedes-Benz a jeho názov je skratka, nie slovo: A pre Hansa Wernera Aufrechta, M pre Erharda Melchera a G pre Großaspach, malú švábsku obec, kde sa Aufrecht narodil. Obaja muži boli inžiniermi v Daimler-Benz, ktorí zdieľali nadšenie pre preteky, čomu sa materská spoločnosť, vtedy z veľkej časti stiahnutá z motoristického športu, nebola ochotná venovať. V roku 1967 odišli, aby si založili vlastnú firmu, najprv v Burgstalle a neskôr v dnes už slávnych dielňach v Affalterbachu, s výslovným cieľom vyvíjať a ladiť motory Mercedes pre pretekársku dráhu.
Povesť firmy bola postavená na zásade, že výkonné cestné auto má byť skutočne skonštruované, nie iba reklamne vychválené. AMG bralo sériové sedany a kupé Mercedes a prestavovalo ich motory od základu, prepracovávalo hlavy valcov, vačkové hriadele, rozvody a prípravu zmesi, aby získalo podstatne viac výkonu a ostrejšiu reakciu. Práca bola precízna a z veľkej časti ručná, čo je pôvod frázy, ktorá značku dodnes definuje: „jeden muž, jeden motor“. Jediný technik zostaví každú pohonnú jednotku AMG od začiatku do konca a podpíše malý štítok so svojím menom, ktorý sa potom pripevní na motor, čo je záruka pôvodu a hrdosti, ktorou sa môže pochváliť máloktorý bežný výrobca.
Prolom AMG vo verejnom povedomí prišiel v roku 1971, keď ťažko upravený Mercedes 300 SEL 6.8 — veľký luxusný sedan, ktorý nikdy nebol určený na okruh — obsadil druhé miesto v celkovom poradí a vyhral svoju triedu na 24 hodín v Spa. Auto, prezývané „Červené prasa“, ukázalo, že AMG dokáže spraviť ťažký, komfortne ladený Mercedes naozaj rýchlym, a podnik ladenia cestných áut firmy odvtedy v priebehu 70. a 80. rokov stabilne rástol.
Vzťah s Mercedesom sa časom prehlboval. Daimler-Benz získal v AMG kontrolný podiel v roku 1999 a do roku 2005 bolo oddelenie v plnom vlastníctve materskej spoločnosti a stalo sa Mercedes-AMG GmbH. Z nezávislého ladiča sa vyvinula integrovaná výkonnostná značka, ktorej inžinieri teraz vyvíjajú autá od čistého stola, nie len upravujú existujúce modely, pričom športové autá SLS a AMG GT sú výraznými príkladmi.
Moderné modely AMG zahŕňajú ručne zostavované osemvalce v tvare V a skoršie dvanásťvalce, vysoko preplňované štvorvalce a čoraz viac elektrifikované a hybridné pohonné ústrojenstvá čerpajúce priamo zo skúseností z Formuly 1. Naprieč týmito zmenami odznak naďalej znamená motory stavané pre nadmerný výkon a široký, svalnatý rozsah krútiaceho momentu, podávané s trvanlivosťou očakávanou od Mercedesu. História AMG je teda príbehom o tom, ako sa z dvojčlennej pretekárskej dielne na švábskom vidieku stalo interné meradlo výkonu u jedného z najstarších výrobcov áut na svete.
- Oddelenie vysokého výkonu Mercedes-Benz
- Pomenované podľa zakladateľov Aufrechta, Melchera a obce Großaspach
- Založené v roku 1967; neskôr vo vlastníctve Mercedes-Benz
- Známe ručne stavanými motormi „jeden muž, jeden motor“