Pokročilé zadržiavacie systémy (ARS)

Pokročilé zadržiavacie systémy, skrátene ARS, opisujú koordinovaný prístup k ochrane posádky, pri ktorom sa airbagy, bezpečnostné pásy a snímače nárazu vozidla spravujú ako jediná inteligentná sieť, a nie ako samostatné zariadenia. Skoršia ochrana sa spoliehala na pásy a airbagy fungujúce na jednoduchých prahových hodnotách, ktoré sa spúšťali rovnako bez ohľadu na to, kto sedel na sedadle alebo aký závažný bol náraz. ARS túto reakciu zjemňuje a prispôsobuje ochranné úsilie skutočným okolnostiam každej nehody, aby boli cestujúci zadržaní dostatočne pevne na to, aby boli v bezpečí, no nie tak tvrdo, aby ich zranili samotné zadržiavacie prvky.

Systém funguje tak, že zhromažďuje údaje zo siete snímačov a odovzdáva ich centrálnej riadiacej jednotke airbagov. Akcelerometre a tlakové snímače zisťujú smer a závažnosť nárazu, zatiaľ čo snímače hmotnosti a polohy v sedadle, spínače pracky pásu a niekedy snímače posuvu sedadla zisťujú, či je sedadlo obsadené, či dospelým alebo dieťaťom, a ako je cestujúci usadený. Z týchto informácií riadiaca jednotka v priebehu milisekúnd vypočíta optimálnu kombináciu a poradie spustenia jednotlivých prvkov.

Prispôsobenie, ktoré to umožňuje, je jadrom systému. Viacstupňové airbagy sa môžu nafúknuť so zníženou silou alebo s oneskorením medzi nábojmi nafukovača pri miernom náraze alebo pri menšom, bližšie sediacom cestujúcom, a plnou silou pri závažnom náraze alebo väčšej osobe. Predpínače bezpečnostných pásov sa spustia na začiatku nárazu, aby odstránili vôľu a pevne pritiahli cestujúceho k sedadlu, zatiaľ čo obmedzovače zaťaženia potom umožnia pásu kontrolovane povoliť, len čo sily dosiahnu úroveň, ktorá by mohla poraniť hrudník, čím vyvažujú zadržanie a riziko poranenia pásom. Koordináciou týchto prvkov ARS zabezpečuje, aby sa pás a airbag dopĺňali, a nie navzájom si protirečili.

Pre posádku sa toto koordinované správanie premieta do ochrany primeranej situácii. Pripútaný dospelý pri čelnom náraze vysokou rýchlosťou dostane plnú postupnosť predpínania, kontrolovaného povolenia pásu a plného rozvinutia airbagu, zatiaľ čo ľahší cestujúci alebo náraz nižšou rýchlosťou spustia jemnejšiu reakciu, ktorá telo stále utlmí bez vystavenia zbytočnej sile. Vyhodnocovacia logika dokáže tiež deaktivovať airbag spolujazdca, keď zistí detskú sedačku otočenú proti smeru jazdy alebo prázdne sedadlo, čím zabráni rozvinutiu tam, kde by uškodilo.

ARS predstavuje inteligentný vývojový stupeň základnej kombinácie airbagu a pásu a najlepšie sa chápe vo vzťahu k svojim súčastiam. Závisí od elektronickej riadiacej jednotky airbagov ako svojho rozhodovacieho mozgu, od jednotlivých airbagov SRS a predpínačov pásov ako svojich vykonávacích prvkov a od deformačných zón vozidla, ktoré riadia konštrukčné spomalenie, na ktoré sú zadržiavacie prvky naladené. Komponenty naplno využijú svoj ochranný potenciál len vtedy, keď sú riadené ako jeden systém.