Active Tilt Control je trieda technológie aktívneho odpruženia navrhnutá na potlačenie naklápania karosérie, čiže bočného náklonu, ktorý auto zažíva pri prejazde zákrutou. Existuje preto, lebo bežné odpruženie čelí zásadnému kompromisu: mäkké pružiny a tlmiče dávajú vláčnu a pohodlnú jazdu, no umožňujú karosérii silno sa nakláňať v zákrutách, zatiaľ čo tuhé naladenie udrží auto rovné, ale prenáša každú nerovnosť tvrdo. ATC sa snaží tomuto kompromisu uniknúť tým, že zasahuje aktívne, namiesto toho, aby sa spoliehalo na pevnú mechanickú tuhosť.
Vo svojom jadre systém používa motoricky poháňané akčné členy namiesto pasívnych stabilizátorov nachádzajúcich sa na bežnom aute alebo popri nich. Snímače merajú bočné zrýchlenie, uhol natočenia volantu, rýchlosť a pohyb karosérie a riadiaca jednotka vypočítava klopný moment narastajúci pri zatáčaní auta. Hydraulické alebo elektromechanické akčné členy potom vyvinú protichodný krútiaci moment na odpruženie, čím v podstate stužia odpor voči náklonu len vtedy a tam, kde je to potrebné, a v priamom smere nechajú odpruženie vláčne.
Najprepracovanejšie verzie idú o krok ďalej. Namiesto toho, aby len držali karosériu vodorovne, zámerne nakláňajú auto dovnútra, nakláňajú ho do zákruty na spôsob motocykla alebo nakláňajúceho sa lietadla. Naklonením kabíny smerom k stredu zákruty systém znižuje odstredivú silu, ktorú posádka cíti tlačiť ju do strany, takže zatáčanie pri danej rýchlosti pôsobí vyrovnanejšie a pre cestujúcich menej dezorientujúco.
Pre vodiča a cestujúcich je lákadlom skutočná kombinácia vlastností, ktoré sú zvyčajne v rozpore: rovný a vyrovnaný postoj v zákrutách spolu s pohodlnou jazdou po zlých povrchoch. Znížený náklon tiež udržiava pneumatiky pod stálejším uhlom voči vozovke, čo môže zostriť reakcie pri riadení a zlepšiť priľnavosť, kým pokojnejšie prostredie kabíny zmierňuje únavu a nevoľnosť spájanú s výrazným pohybom karosérie.
Táto technológia nie je bez nevýhod. Aktívne systémy sú zložité, ťažké a drahé, vyžadujú vysokotlakovú hydrauliku alebo výkonné motory, ďalšie snímače a prepracovaný riadiaci softvér, čo všetko pridáva náklady a možné body poruchy. Nakláňanie môže tiež pôsobiť neprirodzene na vodičov zvyknutých na auto, ktoré sa nakláňa von, a energetické nároky akčných členov treba starostlivo zvládať.
Active Tilt Control patrí do rodiny príbuzných technológií podvozka, ktoré sledujú rovnaký cieľ rôznymi prostriedkami. Prekrýva sa s Active Body Control od Mercedes-Benz a s rôznymi systémami predávanými ako Active Roll Mitigation a Active Cornering Enhancement, ktoré sa všetky snažia dynamicky riadiť naklápanie, a patrí do širšej kategórie adaptívneho odpruženia, ktoré nepretržite prispôsobuje správanie auta vozovke a jazdným podmienkam.
- Aktívny systém stabilizátorov potláčajúci náklon karosérie v zákrutách
- Pokročilé verzie nakláňajú auto do zákruty
- Znižuje bočnú silu, ktorú posádka cíti
- Spája pohodlie jazdy s rovným zatáčaním