Objem batožinového priestoru

Objem batožinového priestoru opisuje priestor, ktorý vozidlo vyhradzuje na batožinu a iné veci, vyjadrený v litroch. Existuje ako parameter preto, lebo praktická užitočnosť auta často závisí od toho, koľko skutočne pojme, a jediné dohodnuté číslo umožňuje kupujúcemu porovnať malé mestské auto s kombi alebo crossoverom bez dohadovania. Pre väčšinu rodinných kupujúcich patrí spolu so spotrebou paliva a cenou medzi tých niekoľko údajov, ktoré rozhodujú, či konkrétny model vyhovuje ich spôsobu života.

K číslu sa dospeje fyzickým zaplnením kufra normalizovanými meracími kockami a spočítaním, koľko ich tam pôjde, a nie násobením dĺžky, šírky a výšky. Najčastejšie uvádzanou metódou je nemecká norma VDA, ktorá zaplní nákladový priestor pevnými kockami s rozmermi 200 × 100 × 50 milimetrov, pričom každá predstavuje jeden liter, a ukladá ich až po úroveň krycej rolety alebo línie okien. Keďže nepravidelné výstupky ako podbehy kolies a veže zavesenia nemožno zaplniť, hodnota podľa VDA odráža skutočne využiteľný priestor. Americká metóda SAE J1100 sa v detailoch líši a zvyčajne udáva väčšie čísla, a preto sa uvádzaná kapacita auta môže medzi trhmi líšiť.

Pre majiteľa to má význam preto, lebo skutočný náklad býva málokedy úhľadný. Vysoký, hranatý kufor s nízkym prahom prijme detský kočík, nábytok v plochých baleniach alebo veľkého psa oveľa ochotnejšie než plytký, šikmý priestor s rovnakou litrážou, takže dve autá s rovnakým číslom v technických údajoch môžu pôsobiť v praxi veľmi odlišne. Tvar otvoru, výška nákladovej podlahy a to, či sa zadné sedadlá sklápajú celkom do roviny, ovplyvňujú zážitok rovnako ako samotné číslo.

Výrobcovia takmer vždy uvádzajú dve hodnoty. Hodnota s rozloženými sedadlami meria kufor za vzpriamenými zadnými sedadlami v bežnej rodinnej konfigurácii, kým hodnota so sklopenými sedadlami posúva meranie dopredu až k operadlám predných sedadiel, často dva- až trikrát väčšiu. Kombi, MPV a SUV zvyčajne uvádzajú obe, kým športové auto môže ponúknuť len symbolický kufor a hatchback je niekde medzi. Sedany so svojou pevnou priehradkou a úzkym otvorom kufra často zaostávajú za hatchbackmi rovnakej dĺžky, hoci ich uvádzaný objem klamlivo pôsobí veľký.

Niekoľko výhrad stojí za zapamätanie. Niektoré hodnoty sa merajú až po strechu, nie po líniu okien, čím sa celkové číslo nadhodnocuje, a dojazdové či plnohodnotné rezervné koleso, prípadne batéria pri elektromobile, môžu zabrať časť podlahy a zmenšiť to, čo je skutočne k dispozícii. Predné kufre, podpodlahové schránky a siete za sedadlami môžu, ale nemusia byť započítané. Posudzovanie objemu batožinového priestoru spolu s výškou nákladovej podlahy, celkovou dĺžkou a počtom miest na sedenie preto dáva oveľa pravdivejší obraz o praktickosti auta než samotná litráž.