Control Trac

Control Trac je obchodný názov spoločnosti Ford pre elektronicky riadený systém pohonu všetkých kolies montovaný na mnohé jej nákladné a športovo-úžitkové vozidlá, navrhnutý tak, aby vodičom poskytol pohodlie automatickej, samoriadiacej pohonnej sústavy spolu so zámerne uzamykateľnou schopnosťou tradičného príležitostného pohonu všetkých kolies. Existuje preto, aby preklenul dva historicky oddelené svety: ľahkú trakciu na všetkých povrchoch u automatických systémov a robustné, predvídateľné redukčné prevody potrebné pre náročnú terénnu prácu a ťažkú prevádzku.

Srdcom systému je elektronicky riadená rozdeľovacia prevodovka osadená lamelovou spojkou. V automatickom nastavení vozidlo poháňa kvôli úspornosti predovšetkým zadné kolesá, kým snímače sledujú otáčky kolies a ďalšie vstupy; keď riadiaca jednotka zistí, že zadné kolesá začínajú prešmykovať, postupne zopne spojku a posiela krútiaci moment na prednú nápravu, čím obnoví priľnavosť bez akéhokoľvek zásahu vodiča. Vodič so systémom komunikuje cez otočný ovládač alebo prepínač na prístrojovej doske, a nie cez mechanickú páku, pričom volí medzi automatickou prevádzkou a pevnými režimami.

Okrem automatického režimu ponúka Control Trac vodičom voliteľný pohon všetkých kolies v režime high, ktorý uzamkne rovnomernejšie rozdelenie krútiaceho momentu pre trvalé podmienky s nízkou priľnavosťou, ako je sneh, blato alebo štrk, a pohon všetkých kolies v režime low, ktorý zapne redukčné súkolesie v rozdeľovacej prevodovke na znásobenie krútiaceho momentu pri strmých zjazdoch, ťahaní a pomalej technickej terénnej jazde. Táto kombinácia je definujúcou silou systému: bežné jazdy ťažia z bezstarostnej trakcie všetkých kolies, kým náročný terén môže siahnuť po pevne zapojenej a redukovanej pohonnej sústave.

Praktická príťažlivosť spočíva v tom, že jeden systém pokrýva široké spektrum použití. Vodič nemusí predvídať šmykľavé úseky, pretože automatický režim reaguje sám, no to isté vozidlo si zachováva skutočný redukčný hardvér na ťahanie prívesu po mokrej rampe alebo plazenie po hrubom teréne, čo systémom orientovaným na cestu chýba. Mnohé prevedenia umožňujú prepínať medzi režimami za jazdy v rámci rýchlostných limitov, čo je pohodlie typu shift-on-the-fly, ktoré sa vyhýba zastaveniu kvôli zmene pohonu.

Treba mať na pamäti aj obmedzenia. Control Trac vo svojom štandardnom režime nie je trvalý pohon všetkých kolies a spolieha sa na zistenie prešmyku pred prenesením krútiaceho momentu, takže reaguje, nie predchádza, a lamelová spojka aj elektronika pridávajú zložitosť a vyžadujú správnu náplň a servis, aby zostali spoľahlivé. Tak ako pri každom systéme pohonu všetkých kolies, konečná priľnavosť stále závisí od pneumatík a od správania samosvorných alebo uzávierkových diferenciálov.

Systém najlepšie pochopíme na pozadí širšej terminológie pohonných sústav: je formou pohonu všetkých kolies, ktorá zahŕňa automatické správanie typu AWD, je postavený okolo rozdeľovacej prevodovky, ktorá delí krútiaci moment medzi nápravy, a jeho zapojenie za jazdy je príkladom prevádzky shift-on-the-fly.