Dynamické riadenie brzdenia (DBC)

Dynamické riadenie brzdenia, skrátene DBC, je názov značky BMW pre asistenčný brzdový systém navrhnutý tak, aby zabezpečil, že auto v núdzovej situácii poskytne svoj plný brzdný potenciál. Existuje preto, že výskum správania pri nehodách odhalil stálu a nebezpečnú ľudskú tendenciu: keď vodiči čelia náhlemu nebezpečenstvu, mnohí stlačia brzdový pedál rýchlo, no nie dostatočne prudko, a príliš skoro povolia, takže auto zastaví na dlhšej dráhe, než by fyzicky dokázalo. DBC preklenuje túto medzeru medzi brzdením, ktoré aplikuje spanikárený vodič, a brzdením, ktorého je vozidlo skutočne schopné.

Systém funguje tak, že interpretuje, ako vodič používa pedál. Sleduje rýchlosť a silu, akou je brzdový pedál stláčaný; náhle, prudké stlačenie sa číta ako panické brzdenie. Vo chvíli, keď sa takýto vstup zaznamená, DBC prikáže hydraulickému systému zvýšiť tlak v brzdovom vedení na maximum, ktoré situácia dovoľuje, bez ohľadu na to, ako pevne vodič pokračuje v stláčaní, takže sa plná brzdná sila aplikuje takmer okamžite namiesto toho, aby sa budovala postupne alebo svoj vrchol nikdy nedosiahla.

Toto je dôležité, pretože to dokáže citeľne skrátiť núdzovú brzdnú dráhu, a z hľadiska zabránenia kolízii môže byť aj niekoľko metrov rozdielom medzi tesným vyhnutím a nárazom. Prínos je najväčší práve vtedy, keď je najviac potrebný, v chaotických okamihoch nečakaného nebezpečenstva, a od vodiča nevyžaduje žiadnu osobitnú zručnosť, ten len musí dupnúť na pedál. DBC sa potom postará o vyťaženie maximálneho spomalenia auta.

Dôležité je, že aplikovanie maximálneho tlaku by hrozilo zablokovaním kolies a stratou riaditeľnosti, preto DBC vždy pracuje spoločne s protiblokovacím brzdovým systémom. Zatiaľ čo DBC zabezpečí, aby bol tlak dostatočne vysoký na využitie všetkej dostupnej priľnavosti, ABS tento tlak na každom kolese moduluje tak, aby udržal pneumatiky na hranici zablokovania bez jej prekročenia. Vodič si tak zachová schopnosť obísť prekážku riadením počas brzdenia na hranici. Funkčne je DBC obdobou asistenčných brzdových systémov, ktoré iní výrobcovia predávajú ako BAS alebo EBA; terminológia sa líši, no základný účel je rovnaký.

V rámci sady systémov riadenia podvozku BMW stojí DBC popri príbuzných funkciách, ako je riadenie brzdenia v zákrute, ktoré vyvažuje brzdenie medzi kolesami pri zastavovaní v zákrute, a tieto skôr dopĺňa než nahrádza. Treba ho tiež odlišovať od automatického núdzového brzdenia, novšej technológie, ktorá dokáže brzdenie iniciovať sama pomocou kamier a radaru, keď vodič vôbec nereaguje; DBC namiesto toho zosilňuje brzdný úkon, ktorý už vodič začal. Jeho obmedzenie je preto vrodené: dokáže pomôcť až vtedy, keď vodič stlačil pedál, a nedokáže prekonať základné obmedzenia priľnavosti pneumatík a povrchu vozovky.