Dvojtubusový kokpit

Dvojtubusový kokpit je riešenie prístrojovej dosky, pri ktorom sú prístroje ukryté v dvoch zaoblených tubusoch, čiže pódiách, umiestnených vedľa seba pred vodičom, každý s hlbokou clonou. Toto usporiadanie dáva prístrojovej doske symetrický vzhľad s dvojicou clôn a zámerne na vodiča orientovaný charakter, ktorý pripomína samostatné, mosadzou lemované ciferníky raných športových a pretekárskych áut. Ide skôr o štýlový motív než o funkčný systém, ktorý sa zaoberá tým, ako kabína vyzerá a pôsobí, a nie nejakým mechanickým výkonom.

Samotné tubusy sú jednoducho tvarované priehlbiny alebo kryty v prístrojovom paneli, z ktorých každý tieni skupinu ciferníkov alebo displej pred oslnením a rámuje ho v zornom poli vodiča. V typickom prevedení jeden tubus obklopuje hlavné prístroje, ako sú rýchlomer a otáčkomer, kým druhý ho zrkadlí pred spolujazdcom alebo nesie vedľajšie ukazovatele, čím dodáva prístrojovej doske vyvážený rytmus dvoch clôn po celej šírke. Toto riešenie možno spracovať z tvarovaného plastu, prešívanej kože alebo kovových obkladov podľa ceny a zamýšľaného vyznenia auta.

Príťažlivosť spočíva takmer výhradne v dojme, ktorý vytvára. Tým, že dizajnéri obalia ciferníky do samostatných clôn a pritiahnu ich bližšie, evokujú sústredený, kokpitu podobný pocit klasického roadstera a každému, kto sedí na sedadle, signalizujú športový zámer. Symetria naprieč kabínou pôsobí cieľavedome a remeselne a zdvihnuté clony majú praktický vedľajší účinok v tom, že tienia displeje pred odrazeným slnečným svetlom a zlepšujú čitateľnosť za jasných dní.

Historicky tento vzhľad pochádza z otvorených dvojmiestnych áut polovice dvadsiateho storočia, ktorých minimalistické prístrojové dosky niesli rad samostatných okrúhlych prístrojov v chrómovaných objímkach. Keď sa uzavreté kabíny stali univerzálnymi, samostatné ciferníky ustúpili integrovaným panelom, no téma dvojice clôn prežila ako štýlový odkaz a opakovane sa oživovala na kabrioletoch, ostrých hatchbackoch a retro ladených modeloch, aby naznačila dedičstvo a spojenie s vodičom.

Keďže ide o štýlovú voľbu, dvojtubusový kokpit si nevynucuje žiadnu konkrétnu technológiu a pohodlne koexistuje s modernou výbavou: tubus môže dnes rámovať konfigurovateľný digitálny displej alebo stáť popri projekčnom displeji premietanom na čelné sklo namiesto analógových ručičiek. Jeho význam sa preto vzťahuje skôr na dizajnový jazyk interiéru auta než na jeho podvozok či pohonné ústrojenstvo a jeho opisy patria do slovníka estetiky kabíny, kde stojí popri pojmoch, ako je otáčkomer, ktorý často ukrýva, a širšia téma ergonómie zameranej na vodiča.