Hill Holder (asistent rozjazdu do kopca)

Hill Holder je asistenčná funkcia, ktorá pri zastavení auta na svahu nakrátko ponechá pribrzdené kolesá tak, aby vozidlo necúvlo počas krátkeho okamihu, kým vodič presúva nohu z brzdy na plyn. Problém, ktorý rieši, je najpálčivejší pri autách s manuálnou prevodovkou, kde rozjazd do kopca vyžaduje zladenie spojky, plynu a brzdy; bez pomoci sa auto rozbehne dozadu vo chvíli uvoľnenia brzdy a hrozí zhasnutie motora, trhnutie dozadu alebo kontakt s vozidlom za ním.

V najstaršej podobe, siahajúcej do 30. rokov, bol Hill Holder čisto mechanické zariadenie, ktoré pomocou guľôčkového sklonomeru a jednosmerného ventilu v brzdovom vedení zachytilo tlak, keď auto stálo čelom do kopca, a uvoľnilo ho až pri zaradení spojky. Moderné systémy dosahujú ten istý cieľ elektronicky tým, že využívajú hydrauliku, ktorá je už prítomná pre protiblokovací brzdový systém a riadenie stability. Keď snímače zistia, že auto zastavilo v stúpaní, riadiaca jednotka udrží tlak v brzdovom okruhu aj po uvoľnení pedála a potom ho uvoľní, keď vodič pridá plyn.

Systém sa opiera o vstupy, ktoré zdieľa s hardvérom stability: snímač sklonu alebo pozdĺžneho zrýchlenia určí, že auto je vo svahu a ktorým smerom je natočené, zatiaľ čo signály otáčok kolies a brzdového tlaku potvrdia, že vozidlo stojí a že sa vodič chystá rozbehnúť. Pri manuálnom aute signál polohy spojky alebo krútiaceho momentu motora oznámi jednotke, kedy sa preberá pohon, takže brzdy uvoľní presne v okamihu, keď motor začne ťahať, a tým sa vyhne cúvnutiu aj trhanému, pridržiavanému rozjazdu.

Pre vodiča je prínosom pokojnejší a kontrolovanejší rozjazd do kopca a citeľne menej stresu v popolievajúcej premávke na svahoch. Tým, že bráni cúvaniu auta, zároveň znižuje potrebu prudko preklzávať spojku proti ručnej brzde, čo zase obmedzuje opotrebenie spojky a riziko zhasnutia. Pridržanie je zámerne krátke — zvyčajne sekundu či dve — dostatočne dlhé na plynulý prechod medzi pedálmi, no nie natoľko, aby vodič mal pocit, že brzdy sú držané proti jeho vôli.

Funkcia sa objavuje pod mnohými obchodnými názvami, ako hill-start assist či hill-hold control, a samotná schopnosť je dnes bežná, pretože opätovne využíva existujúce komponenty ABS a ESC pri zanedbateľnom príplatku. Treba ju odlíšiť od asistenta zjazdu z kopca, ktorý riadi rýchlosť pri jazde dolu, a od automatickej parkovacej brzdy, ktorá auto udrží neobmedzene dlho. Ako funkcia nadstavená nad protiblokovacím brzdovým systémom a elektronickým riadením stability je Hill Holder obzvlášť cenený pri manuálnej prevodovke a dopĺňa príbuzné asistenty, napríklad brzdový asistent.