Nabíjanie úrovne 1 (Level 1)

Nabíjanie úrovne 1 je najpomalší a najzákladnejší spôsob doplnenia energie elektromobilu, definovaný použitím bežnej domácej elektrickej zásuvky namiesto akéhokoľvek vyhradeného nabíjacieho zariadenia. Pojem pochádza zo Severnej Ameriky, kde opisuje nabíjanie zo štandardnej 120-voltovej domácej zásuvky pomocou jednoduchého kábla, ktorý sa s autom často dodáva. Existuje najmä ako univerzálna záloha: bežnú zásuvku má takmer každý, takže vodič len zriedka úplne nemá spôsob, ako doplniť aspoň trochu energie, akokoľvek pomaly.

Mechanicky to sotva môže byť jednoduchšie. Prenosný kábel, niekedy prezývaný babičkin nabíjač, sa na jednom konci zapojí do zásuvky v stene a na druhom do auta, pričom medzi nimi je malá riadiaca skrinka, ktorá zabezpečuje bezpečnú komunikáciu medzi vozidlom a prípojkou. Sieť dodáva striedavý prúd, ktorý palubná nabíjačka auta premieňa na jednosmerný prúd potrebný pre batériu, takže palubná nabíjačka spolu s domácim obvodom určujú strop toho, koľko výkonu môže pretiecť.

Tento strop je nízky. Nabíjanie úrovne 1 zvyčajne odoberá niekde medzi 1,4 a 2,4 kilowatta, obmedzené domácou kabelážou a zaťažiteľnosťou bežnej zásuvky. V praxi to pridá len asi päť až osem kilometrov dojazdu za každú hodinu pripojenia. Malá batéria môže cez noc doplniť užitočné množstvo, no veľká moderná batéria s kapacitou 70 alebo 80 kilowatthodín by sa z prázdnej nabíjala lepšiu časť dvoch či troch dní, čo robí úroveň 1 nevhodnou ako jediný spôsob nabíjania pre väčšinu plne elektrických áut používaných pravidelne.

Napriek svojej pomalosti vyhovuje nabíjanie úrovne 1 viacerým reálnym situáciám. Plug-in hybridy so svojimi pomerne malými batériami sa často dokážu cez noc dobiť aj zo samotnej bežnej zásuvky. Vodiči, ktorí denne najazdia veľmi málo kilometrov, môžu zistiť, že aj pomalé kvapkanie stačí na nahradenie toho, čo za deň spotrebujú. Slúži aj ako pohodlná záloha mimo domova, na chalupe alebo u priateľa, kde nie je žiadne vyhradené zariadenie.

Platí niekoľko praktických upozornení. Nepretržitý odber maximálneho prúdu počas mnohých hodín namáha domácu kabeláž, preto je vhodný samostatný obvod v dobrom stave a treba sa vyhnúť reťazeniu predlžovacích káblov. Keďže palubná nabíjačka beží tak dlho, pohotovostné a konverzné straty robia úroveň 1 celkovo o niečo menej účinnou než rýchlejšie metódy. Z týchto dôvodov si väčšina majiteľov plne elektrických áut nakoniec nainštaluje zariadenie úrovne 2 pre bežné domáce nabíjanie a úroveň 1 si ponecháva ako príležitostné pohodlie, nie ako hlavný spôsob doplnenia energie.