Mild hybrid (MHEV)

Mild hybrid, skrátene MHEV, je benzínové alebo naftové auto vybavené malým elektrickým systémom, ktorý asistuje spaľovaciemu motoru, no nikdy nepoháňa kolesá sám. Existuje preto, aby zachytil veľkú časť výhody hybridizácie v podobe úspory paliva za zlomok ceny a zložitosti plného hybridu, čím sa stáva pre výrobcov jednoduchým spôsobom, ako znížiť emisie flotily naprieč veľkým počtom inak konvenčných modelov. Keďže zmeny sú skromné, technológia mild hybridu sa rýchlo rozšírila naprieč bežnými benzínovými a naftovými radmi.

Väčšina moderných mild hybridov používa 48-voltový elektrický podsystém, oddelený od tradičnej 12-voltovej siete auta, spárovaný s malou lítium-iónovou batériou s kapacitou možno 0,1 až 0,5 kilowatthodiny. Srdcom systému je remeňom poháňaný alebo na kľukovom hriadeli umiestnený štartér-generátor, ktorý nahrádza klasický alternátor. Tento jediný kompaktný stroj môže pracovať ako motor a pridať krátkodobé zvýšenie krútiaceho momentu zvyčajne o 10 až 20 kilowattov počas zrýchľovania, alebo ako generátor a rekuperovať energiu, ktorá by sa inak premárnila. Vyšší 48-voltový potenciál umožňuje pretekať zmysluplnému výkonu cez tenšiu a ľahšiu kabeláž, než akú by 12-voltový systém zvládol.

V každodennej jazde sú výhody jemné, no reálne. Štartér-generátor rekuperuje energiu počas brzdenia a spomaľovania, ukladá ju do malej batérie a potom ju vracia, aby odľahčil motoru pri rozjazde alebo ustálenej jazde. Funkciu štart-stop tiež robí oveľa plynulejšou a častejšou, motor naštartuje takmer nebadane a dokonca umožní autu vypnúť sa a dobiehať s motorom v pokoji. Čistým efektom je úspora paliva a CO2 zhruba 5 až 15 percent v reálnej prevádzke, spolu s tichším a kultivovanejším správaním pri nízkych rýchlostiach.

Mild hybridy stoja na vstupnom bode spektra. Na rozdiel od plného hybridu (HEV), ktorý dokáže pomaly sa pohybovať a zrýchľovať len na elektrinu, alebo plug-in hybridu (PHEV), ktorý pridáva veľkú batériu a vonkajšiu nabíjaciu zásuvku pre zmysluplný čisto elektrický dojazd, batéria MHEV nikdy nie je dosť veľká na to, aby auto poháňala. Systémy sa líšia napätím — niektoré rozpočtové konštrukcie používajú 12 alebo 24 voltov — a tým, či je motor namontovaný na remeni (BSG) alebo integrovaný medzi motorom a prevodovkou (ISG), pričom druhý umožňuje o niečo silnejšiu asistenciu.

Hlavným obmedzením je práve ten chýbajúci čisto elektrický pohon: mild hybrid je v podstate spaľovacie auto a nemožno ho nabíjať zo zásuvky, takže úspory, hoci hodnotné, sú ohraničené. Systém je pre majiteľa do veľkej miery bezúdržbový, keďže malá batéria sa riadi automaticky a neočakáva sa, že by počas bežnej životnosti auta potrebovala výmenu. V podstate je mild hybrid najjemnejším členom elektrifikovanej rodiny, ktorý premosťuje konvenčné benzínové motory a schopnejšie konštrukcie HEV a PHEV zdieľajúce jeho princíp rekuperácie a opätovného využitia brzdnej energie.