Systém detekcie polohy pasažiera (OPDS)

Systém detekcie polohy pasažiera, skrátene OPDS, je bezpečnostná technológia značky Honda navrhnutá tak, aby bola aktivácia airbagu inteligentná, a nie nerozlišujúca. Skoré airbagy sa odpaľovali jedinou nálažou na plnú silu vždy, keď náraz prekročil prahovú hodnotu, čo je stratégia, ktorá zachránila mnoho životov, no sama mohla zraniť či usmrtiť pasažierov, ktorí boli malí, drobní alebo sedeli v okamihu nafúknutia príliš blízko airbagu. OPDS existuje na to, aby túto medzeru riešil snímaním toho, kto sedí na sedadle spolujazdca a v akej polohe sa nachádza, aby zadržiavací systém mohol aktiváciu prispôsobiť, prípadne ju aj potlačiť.

Srdcom systému je snímač vpletený do operadla sedadla. Riešenie značky Honda používa elektricky vodivé vlákno usporiadané naprieč operadlom do vzoru, ktorého elektrický odpor sa mení podľa tlaku, plochy kontaktu a držania tela toho, kto sa oň opiera. Signály z tejto snímacej siete umožňujú riadiacej elektronike odhadnúť veľkosť a polohu pasažiera a odlíšiť napríklad správne sediaceho dospelého od drobného dieťaťa alebo od dospelého nakloneného dopredu do nebezpečnej zóny blízko prístrojovej dosky.

Táto informácia vstupuje do logiky riadenia airbagu, ktorá potom rozhodne o aktivácii. Ak systém usúdi, že na sedadle spolujazdca sedí správne usadený dospelý normálnej veľkosti, airbag je aktivovaný a pri náraze sa odpáli. Ak namiesto toho zistí malého pasažiera, dieťa alebo niekoho, koho hlava či trup sú mimo polohy a v dráhe nafúknutia airbagu, dokáže airbag spolujazdca úplne potlačiť. Tým odstráni riziko, že výbušná sila nafúknutia, ktorá v prvých milisekundách dosahuje výrazne viac než sto míľ za hodinu, zasiahne zraniteľného pasažiera v najhoršej možnej vzdialenosti.

OPDS patrí do širšej generácie prispôsobivých čiže takzvaných inteligentných zadržiavacích systémov, ktoré vznikli, keď sa regulátori a výrobcovia koncom 90. rokov a začiatkom 2000. rokov zaoberali zraneniami spôsobenými airbagmi. Porovnateľné ciele dosahujú iní výrobcovia pomocou rohoží na klasifikáciu pasažiera podľa hmotnosti, kapacitného snímania či ultrazvukového sledovania polohy. Spája ich posun od univerzálnej náláže k systému, ktorý číta pasažiera a moduluje ochranu, niekedy v kombinácii s dvojstupňovými generátormi, ktoré okrem časovania menia aj silu nafúknutia.

V praxi má systém nuansy, ktoré stoja za pochopenie. Keďže obsadenie odvodzuje z kontaktu s operadlom, kontrolka na prístrojovej doske zvyčajne oznamuje vodičovi, či je airbag spolujazdca práve zapnutý alebo vypnutý, a netradičné sedenie, objemné oblečenie či batožina položená na sedadle môžu odčítanie ovplyvniť. Funguje popri bezpečnostnom páse a širšej sieti snímačov spravovanej riadiacou jednotkou airbagov, nie namiesto nich. Ako súčasť integrovaného balíka, ktorý môže zahŕňať aj bočné a okenné airbagy, OPDS odráža zásadu, že moderný zadržiavací systém chráni najlepšie vtedy, keď o chránenej osobe vie čo najviac.