Stav nabitia (SOC)

Stav nabitia, takmer vždy zapisovaný ako SOC, je miera toho, ako plná je batéria elektromobilu v danej chvíli, vyjadrená ako percento energie, ktoré dokáže užitočne udržať. Údaj 100 percent znamená, že je využiteľná kapacita plná, a nula percent znamená, že je prázdna; v každodennom vyjadrení je to palivomer elektromobilu, jediné číslo, na ktoré vodič pozrie, aby posúdil, koľko jazdy ostáva pred potrebou nabitia. Je to jedna z najzákladnejších veličín v každom vozidle na batériový pohon, ktorá je základom všetkého od zobrazenia dojazdu až po rýchlosť, akou bude auto prijímať náboj.

Na rozdiel od paliva v nádrži, ktoré sa dá jednoducho zmerať plavákom, sa náboj v batérii nedá odčítať priamo; treba ho odhadnúť. Táto úloha pripadá systému riadenia batérie, vyhradenému elektronickému mozgu, ktorý dohliada na batériu. Stav nabitia odvodzuje kombinovaním viacerých vodítok: napätia batérie, ktoré klesá, keď sa vyprázdňuje, starostlivého sčítavania prúdu tečúceho dnu a von za určitý čas a opráv na teplotu, vek a stav článkov. Keďže žiadna jediná metóda nie je dokonale presná, riadiaci systém ich zlučuje a neustále spresňuje svoj odhad, a práve preto je zobrazené percento najlepším výpočtom, a nie priamym odčítaním.

Stav nabitia riadi veľkú časť toho, ako sa elektromobil správa. Je základom odhadovaného dojazdu, pričom systém spája aktuálne percento s nedávnou spotrebou, aby predpovedal, ako ďaleko auto dôjde. Formuje aj rýchlosť nabíjania: batéria prijíma energiu najrýchlejšie, keď je pomerne prázdna, a citeľne spomaľuje, keď sa napĺňa, a práve preto je rýchlonabíjanie najrýchlejšie v spodnej časti rozsahu a prečo sa vodičom na ceste radí odpojiť kábel značne pred 100 percentami. Aj výkon a sila rekuperačného brzdenia môžu byť pritlmené, keď je batéria takmer prázdna alebo takmer plná.

V tom, ako je tento údaj definovaný, je dôležitá jemnosť. Percento, ktoré vodič vidí, takmer vždy odkazuje na využiteľnú kapacitu, okno, ktoré výrobcovia zámerne nastavujú vnútri skutočnej fyzickej kapacity batérie a držia rezervu navrchu aj naspodku, aby chránili články. Toto je tiež základom bežnej rady o životnosti batérie: udržiavanie stavu nabitia mimo krajných hodnôt, často v pásme ako 20 až 80 percent pre každodenné používanie, znižuje záťaž, ktorá batériu starne, kým pravidelné zotrvávanie v plne nabitom alebo úplne vybitom stave urýchľuje jej úpadok.

Stav nabitia si netreba zamieňať so stavom kondície, ktorý opisuje, koľko kapacity batéria počas svojho života stratila, a nie ako plná je práve teraz; tieto dva údaje spolu dávajú úplný obraz o stave batérie. Meria sa voči využiteľnej kapacite batérie, určuje tvar nabíjacej krivky a je bezprostredným vstupom pre dojazd, ktorý môže vodič v danej chvíli očakávať.