Prípustná ťažná hmotnosť

Prípustná ťažná hmotnosť je najväčšia hmotnosť prívesu, ktorú je vozidlo schválené ťahať. Stanovuje ju výrobca po overení schopnosti vozidla rozbehnúť sa, zrýchľovať, zdolávať stúpania, brzdiť a zostať stabilné s pripojeným prívesom, a zapisuje sa do dokladov vozidla. Zďaleka nejde o jediné okrúhle číslo, ale o starostlivo ohraničenú hranicu odzrkadľujúcu najslabší článok reťazca úvah o motore, prevodovke, podvozku, chladení a brzdách, ktorú treba rešpektovať, aby sa ťahalo bezpečne a legálne.

Výrobcovia takmer vždy uvádzajú dva samostatné údaje: jeden pre brzdené prívesy a oveľa nižší pre nebrzdené prívesy. Brzdený príves má vlastnú brzdovú sústavu, bežne nájazdový mechanizmus, ktorý pribrzdí, keď príves pri spomaľovaní zatlačí na spojku, čo umožňuje ovládať oveľa ťažšie náklady. Nebrzdený príves sa spolieha výlučne na brzdy ťažného vozidla, takže jeho limit je skromný, zvyčajne obmedzený na hodnotu, ako je 750 kilogramov, alebo na polovicu pohotovostnej hmotnosti vozidla, podľa toho, čo je nižšie, aby brzdná dráha zostala bezpečná.

Údaj závisí od kombinácie fyzikálnych faktorov. Krútiaci moment motora, najmä ťahová sila v nízkych otáčkach, určuje, či sa súprava dokáže rozbehnúť a udržať rýchlosť do kopca; pevnosť podvozku, prevodovky a ťažného zariadenia musí zniesť zaťaženia; a chladiaca sústava musí odviesť teplo navyše, ktoré vzniká namáhaným motorom a prevodovkou pri dlhom stúpaní. Brzdy musia zastaviť väčšiu spojenú hmotu v bezpečnej vzdialenosti. Práve preto často naftový motor s veľkým krútiacim momentom alebo vozidlo s pevným rebrinovým rámom predčí v ťahaní výkonnejšie, no vysoko otáčavé benzínové auto.

Dodržanie samotnej prípustnej ťažnej hmotnosti nestačí, pretože vedľa nej stoja ďalšie dva limity. Najväčšia prípustná hmotnosť jazdnej súpravy obmedzuje úhrnnú hmotnosť plne naloženého vozidla a plne naloženého prívesu spolu, takže ťažko naložené auto môže musieť ťahať menej než svoju výslednú hodnotu, aby v rámci nej zostalo. Rešpektovať treba aj najväčšie zvislé zaťaženie ťažnej gule a zvislé zaťaženie oja prívesu. Všetky tieto limity platia súčasne a rozhoduje najnižší účinný z nich, čo sa na danej jazde smie skutočne ťahať.

Dodržiavanie prípustnej ťažnej hmotnosti je právnou povinnosťou rovnako ako bezpečnostnou, pričom skupiny vodičského oprávnenia a predpisy o prívesoch pridávajú v mnohých krajinách ďalšie obmedzenia. Jej prekročenie namáha hnacie ústrojenstvo a brzdy, predlžuje brzdnú dráhu a robí súpravu nestabilnou. Pre kupujúcich, ktorí ťahajú karavany, prepravníky koní alebo prívesy na techniku, je brzdená ťažná hmotnosť, čítaná spolu s najväčšou prípustnou hmotnosťou jazdnej súpravy, zvislým zaťažením oja a užitočným zaťažením vozidla, rozhodujúcou špecifikáciou a zaslúži si overenie voči skutočnej hmotnosti plne naloženého prívesu, nie voči jeho prázdnej hmotnosti.