Systém pohonu všetkých kolies xDrive

xDrive je obchodný názov spoločnosti BMW pre systémy pohonu všetkých kolies nasadzované naprieč veľkou časťou jej modelovej palety, navrhnuté tak, aby posielali pohon na všetky štyri kolesá a pritom neustále upravovali, ako sa tento pohon rozdeľuje medzi prednú a zadnú nápravu. Namiesto toho, aby fixoval podiel krútiaceho momentu, ktorý každá náprava dostáva, xDrive ho mení z okamihu na okamih podľa priľnavosti, plynu, uhla natočenia volantu a správania auta, s cieľom spojiť trakciu pohonu všetkých kolies s jazdným charakterom, akým je BMW známe.

V srdci väčšiny montáží xDrive je elektronicky riadená spojková lamelová sada uložená v rozvodovke. Táto spojka sa môže postupne zopínať, aby rozdelila krútiaci moment medzi hnacie hriadele napájajúce predný a zadný diferenciál. Riadiaca jednotka mnohokrát za sekundu sleduje otáčky kolies, stáčanie, priečne zrýchlenie a vstupy vodiča a prikazuje spojke zopnúť silnejšie alebo uvoľniť, čím posúva vyváženie pohonu tam, kde bude najužitočnejší. Keďže systém reaguje predvídavo aj nápravne, dokáže presunúť krútiaci moment skôr, než koleso skutočne začne preklzávať.

Určujúcou črtou xDrive je jeho predvolené ťažisko vzadu. Pri bežnej jazde systém uprednostňuje zadnú nápravu, zachováva pocit tlačenia zozadu a čistotu riadenia BMW so zadným pohonom, a väčší podiel presmeruje dopredu len vtedy, keď to podmienky vyžadujú. V krajnom prípade dokáže poslať veľkú väčšinu krútiaceho momentu na tú nápravu, ktorá má priľnavosť, a v súčinnosti so stabilizačným systémom dokáže tiež pribrzdiť jednotlivé preklzávajúce koleso, aby napodobnil samosvorný účinok, čím zostruje prejazd zákrutou a stabilitu.

Na širšom trhu je xDrive priamym náprotivkom systému quattro od Audi a 4MATIC od Mercedes-Benz, pričom každý z nich je vlastným prístupom značky k trvalému alebo príležitostnému pohonu všetkých kolies. Hoci sa inžinierske detaily líšia, spoločným prísľubom je lepšia trakcia v zlom počasí, istejšia akcelerácia a väčšia stabilita bez vzdania sa dynamickej identity značky. xDrive bol ponúkaný vo všetkom od kompaktných sedanov po veľké SUV, pričom stratégia rozdelenia krútiaceho momentu je naladená tak, aby vyhovovala zamýšľanému charakteru každého modelu.

Praktické prínosy sú najzreteľnejšie v daždi, snehu a na voľnom povrchu, kde premenlivé rozdelenie pomáha čisto nasadiť výkon a odolať nedotáčavosti či preklzávaniu kolies. Kompromisy sú známe všetkým pohonom všetkých kolies: pridaná hmotnosť, malá prirážka v spotrebe paliva a väčšia mechanická zložitosť. Na najnovších autách xDrive čoraz viac spolupracuje s funkciami vektorovania krútiaceho momentu a elektronickými stabilizačnými systémami, takže rozdelenie pohonu medzi nápravy aj naprieč nimi sa stáva súčasťou integrovaného úsilia maximalizovať priľnavosť aj hbitosť.