Citroen ZX 1.8i 16V SX
Top 9% od 3.925 modela Hatchback Petrol u ovoj cenovnoj kategoriji.
Citroen ZX 1.8i 16V SX je hečbek sa benzinskim motorom koji razvija 112 KS (82 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,5 s i dostiže najveću brzinu od 195 km/h. Ima prednji pogon preko manuelnog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 7,5 l/100 km kombinovano.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 1996. godine u okviru generacije Citroen ZX (1996-1997), uz još 6 varijanti ove generacije. To je najsnažnija varijanta ove generacije, sa najbržim ubrzanjem.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Citroen ZX, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Citroen ZX? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Citroen ZX 1.8i 16V SX?
Citroen ZX 1.8i 16V SX proizvodi 112 hp (82 kW).
Koliko brzo Citroen ZX 1.8i 16V SX ubrzava od 0 do 100 km/h?
Citroen ZX 1.8i 16V SX ubrzava od 0 do 100 km/h za 10.5 sekundi.
Koja je maksimalna brzina Citroen ZX 1.8i 16V SX?
Maksimalna brzina Citroen ZX 1.8i 16V SX je 195 km/h.
Koja je potrošnja goriva Citroen ZX 1.8i 16V SX?
Citroen ZX 1.8i 16V SX ima kombinovanu potrošnju goriva od 7.5 l/100 km.
Kakav menjač ima Citroen ZX 1.8i 16V SX?
Citroen ZX 1.8i 16V SX je opremljen sa Manuelni menjačem.
Da li Citroen ZX 1.8i 16V SX ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Citroen ZX 1.8i 16V SX prenosi snagu kroz FWD pogon.
Kolika je zapremina motora Citroen ZX 1.8i 16V SX?
Citroen ZX 1.8i 16V SX ima motor zapremine 1,761 cm³ sa 4 cilindra.
Koliki je obrtni moment Citroen ZX 1.8i 16V SX?
Citroen ZX 1.8i 16V SX proizvodi 155 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Citroen ZX 1.8i 16V SX?
Citroen ZX 1.8i 16V SX je predstavljen 1996. godine.
Odlučio si se za Citroen ZX?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →