Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD
Top 16% od 263 modela SUV Electric u ovoj cenovnoj kategoriji.
Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD je suv sa električnim pogonom koji razvija 650 KS (478 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,4 s i dostiže najveću brzinu od 260 km/h. Ima pogon na sva četiri točka preko automatskog menjača.
Potrošnja i domet
84kWh N AWD nudi domet od 448 km, kapacitet baterije od 80 kWh.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 2024. godine u okviru generacije Hyundai Ioniq 5 (2024-), uz još 14 varijanti ove generacije. To je najsnažnija varijanta ove generacije, sa najbržim ubrzanjem.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Hyundai Ioniq 5, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Hyundai Ioniq 5? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD?
Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD proizvodi 650 hp (478 kW).
Koliko brzo Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD ubrzava od 0 do 100 km/h?
Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD ubrzava od 0 do 100 km/h za 3.4 sekundi.
Koja je maksimalna brzina Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD?
Maksimalna brzina Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD je 260 km/h.
Koji je električni domet Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD?
Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD ima električni domet od 448 km.
Kakav menjač ima Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD?
Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD je opremljen sa Automatski menjačem.
Da li Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD prenosi snagu kroz AWD pogon.
Koliki je obrtni moment Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD?
Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD proizvodi 740 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD?
Hyundai Ioniq 5 84kWh N AWD je predstavljen 2024. godine.
Odlučio si se za Hyundai Ioniq 5?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →