Mercedes-Benz GLC 200
Mercedes-Benz GLC 200 je suv sa benzinskim motorom koji razvija 197 KS (145 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 7,8 s i dostiže najveću brzinu od 217 km/h. Ima zadnji pogon preko automatskog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 6,6 l/100 km kombinovano, emisiju CO₂ od 152 g/km.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 2019. godine u okviru generacije Mercedes-Benz GLC Facelift 2019 (2019-2022), uz još 27 varijanti ove generacije.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Mercedes-Benz GLC, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Mercedes-Benz GLC? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Mercedes-Benz GLC 200?
Mercedes-Benz GLC 200 proizvodi 197 hp (145 kW).
Koliko brzo Mercedes-Benz GLC 200 ubrzava od 0 do 100 km/h?
Mercedes-Benz GLC 200 ubrzava od 0 do 100 km/h za 7.8 sekundi.
Koja je maksimalna brzina Mercedes-Benz GLC 200?
Maksimalna brzina Mercedes-Benz GLC 200 je 217 km/h.
Koja je potrošnja goriva Mercedes-Benz GLC 200?
Mercedes-Benz GLC 200 ima kombinovanu potrošnju goriva od 6.6 l/100 km.
Koje su emisije CO₂ Mercedes-Benz GLC 200?
Mercedes-Benz GLC 200 emituje 152 g/km CO₂.
Kakav menjač ima Mercedes-Benz GLC 200?
Mercedes-Benz GLC 200 je opremljen sa Automatski menjačem.
Da li Mercedes-Benz GLC 200 ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Mercedes-Benz GLC 200 prenosi snagu kroz RWD pogon.
Kolika je zapremina motora Mercedes-Benz GLC 200?
Mercedes-Benz GLC 200 ima motor zapremine 1,991 cm³ sa 4 cilindra.
Koliki je obrtni moment Mercedes-Benz GLC 200?
Mercedes-Benz GLC 200 proizvodi 320 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Mercedes-Benz GLC 200?
Mercedes-Benz GLC 200 je predstavljen 2019. godine.
Odlučio si se za Mercedes-Benz GLC?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →