Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi
Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi je limuzina sa benzinskim motorom koji razvija 116 KS (85 kW).
Performanse
Ubrzava od 0 do 100 km/h za 10,2 s i dostiže najveću brzinu od 200 km/h. Ima prednji pogon preko manuelnog menjača.
Potrošnja i domet
Potrošnja iznosi 6,9 l/100 km kombinovano.
Generacija i istorija
Ova varijanta je predstavljena 1996. godine u okviru generacije Mitsubishi Carisma (1996-1999), uz još 19 varijanti ove generacije.
Kompletni tehnički podaci — radna zapremina, tip menjača, dimenzije, masa i istorijska kataloška cena — dostupni su na stranici sa specifikacijama.
Mitsubishi Carisma, u detalju.
Pregledajte po kategoriji.
Kupuješ Mitsubishi Carisma? Proveri istoriju pre kupovine.
Stvarna kilometraža, skrivena oštećenja, krađa i zaloga, broj vlasnika — sve u jednom izveštaju.
Koja je snaga motora Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi?
Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi proizvodi 116 hp (85 kW).
Koliko brzo Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi ubrzava od 0 do 100 km/h?
Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi ubrzava od 0 do 100 km/h za 10.2 sekundi.
Koja je maksimalna brzina Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi?
Maksimalna brzina Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi je 200 km/h.
Koja je potrošnja goriva Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi?
Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi ima kombinovanu potrošnju goriva od 6.9 l/100 km.
Kakav menjač ima Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi?
Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi je opremljen sa Manuelni menjačem.
Da li Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi ima prednji, zadnji ili pogon na sva četiri točka?
Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi prenosi snagu kroz FWD pogon.
Kolika je zapremina motora Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi?
Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi ima motor zapremine 1,834 cm³ sa 4 cilindra.
Koliki je obrtni moment Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi?
Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi proizvodi 162 Nm obrtnog momenta.
Kada je predstavljen Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi?
Mitsubishi Carisma 1.8 GLSi je predstavljen 1996. godine.
Odlučio si se za Mitsubishi Carisma?
Pre potpisa proveri pravo vozilo: oštećenja, stvarnu kilometražu, vlasnike i pravni status.
Proveri istoriju VIN-a →